國道客運客源雪崩!台北轉運站2樓鬧空城
啟用15年的台北轉運站,目前全棟已有近10個月台空位,原租在2樓的國光客運,因無法支撐昂貴租金,決定退租並改租較便宜的4樓,也傳出其他客運業者擬跟進。
根據交通部的統計數據,2019年國道客運載客量達到8138萬4170人次的高峰,但在2020年受到新冠疫情影響,載客量大幅下降至6400萬7036人次。2021年和2022年的情況更加嚴峻,載客量僅維持在約4300萬人次。雖然去年稍有回升,達到5209萬8966人次,但與疫情前的水準相比,仍然呈現雪崩式的下跌趨勢。
面對客源流失、缺工、成本上升等多重挑戰,國道客運業者的經營環境十分艱困。台北轉運站作為重要的交通樞紐,也難逃疫情的衝擊。啟用15年的台北轉運站,目前全棟已有近10個月台空位,人潮愈來愈冷清。
目前,台北轉運站2樓的承租業者包括國光、新竹與三重客運,3樓有統聯、豪泰與豐原客運,4樓則有國光、和欣與葛瑪蘭客運。月台租金是以公告地價推算,2樓月台租金約為31至33萬元,3樓為21至25萬元,4樓則為10至15萬元。儘管近10年沒有調漲,但對於業者而言,這仍是一筆沉重的負擔。
原本租在2樓的國光客運,因無法支撐昂貴的租金,決定退租並改租較便宜的4樓。據了解,其他業者也有意跟進,計劃從2樓退租改至3樓。如此一來,台北轉運站2樓可能面臨空城的危機。有不具名業者直言,以前抽到2樓彷彿中頭獎,但現在大家避之唯恐不及。未來月台大風吹後,人和車都往樓上跑,恐致人車流動不易。
國光客運表示,儘管改租4樓可能對旅客造成些許不便,但考慮到客源大量流失,而月台租金仍與疫前2019年相同,業者實在難以承受。僅在台北轉運站一地,國光客運每年就須支付近1800萬元的租金。若能移至4樓,每年約可節省逾600萬元的開銷。
國光客運進一步提到,疫情後連年虧損,面對轉運站高額租金,經營雪上加霜。疫情期間,政府曾減租月台費用,但如今疫後業界仍難以經營,營收遲遲無法回到疫前水準。畢竟,國道客運業者也是在執行公共運輸任務,月台提供給大眾使用,期盼主管機關能夠檢視相關交通預算,給予適當的補助。
事實上,不僅台北轉運站面臨空城危機,雙北地區的板橋、市府、南港等4大轉運站,目前也都有月台閒置的情形。業者直言,台灣國道客運業正處於急遽下墜的困境,需要政府和社會各界的關注與支持,才能度過難關,重新站穩腳步。
更多品觀點報導
乘客改搭高鐵 客運業者叫苦!國光改租低價月台弭虧損