國際紛「鎖國」航空苦撐 空服員飛時掉、薪砍半

藍于洺 李延智
TVBS新聞網

各國紛紛祭出鎖國政策,最大衝擊的就是航空業了,外籍航空台籍組員,已經放了一個月特別休假,過去的歐美班幾乎都被拉掉,空服員甚至自嘲自己染了個大白髮,等到回去上班才會染回去。另外像是國籍航空機組員,飛時也是大幅降低,前機師表示,飛機載客率雖然現在低,但還是要飛苦撐下去,因為飛機待機的成本,並不會比較小。


圖/TVBS
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外籍航空空服員:「雖著時間一波波國家大規模爆發,我的班全部被拉掉。」


一口氣放了一個多月的假,這對空服員來說真的少見,因為疫情影響任職外籍航空的張小姐,從2月5日歸國後居家管理14天,一直到現在都還在休特別休假,這放假時間太長,讓張小姐乾脆染一頭銀白髮色,等到回去上班,再染回來,但現在啥時能回去還沒個底。


圖/TVBS
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外籍航空空服員張小姐:「我就是都沒有班,班表出來的時候都很清淨。」


尤其是歐美各國陸續鎖國,張小姐過去常飛的航線,像是西班牙、巴黎等等,全部都被拉掉,原定月中會排出下個月班表,至今也都還沒著落,飛時大幅減少。


外籍航空空服員張小姐:「如果用底薪跟一般班表比的話,我們是差了一倍。」


圖/TVBS
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不只外籍航空,任職國籍航空的空服員,也有相同情況目前最近招募進來的機組員,還在等著培訓,現階段飛時也大減,過去單月平均有80到90個小時,薪水約6到7萬,現在僅有40小時上下,掉到只有4萬左右。


任職國籍空服員:「公司應該會先以無薪假為主吧,這個月很多都是20到50差不多吧(飛時)。」


鎖國政策疫情發燒,航空業慘兮兮,根據前機師表示,飛長程的波音機747、777、787,至少得載客六成才能打平,短程的空中巴士380、320,也要3到4成才能打平,就算不飛花費也很大光是人員訓練考核,飛機待機成本都是錢,加上不願意放棄熱門航線也得飛到最低標準,再怎麼艱難也得苦撐下去。


前機師于晧瑋:「你飛機放著地面上不飛,它很多資格都要消失,消失之後你要重新取得的話,你要經過民航局的認可,所以又變成說飛機一定要保持熟飛。」


就怕各國再這麼鎖國下去,航空業恐怕得繼續面臨艱難時刻,現在咬著牙也得撐下去。


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