地方補助偎哪邊 油電都有話說

黃琮淵/台北報導
中國時報

牽動每年90萬輛的機車商機,地方政府補助方案相繼出爐,卻擺不平油電相爭。以燃油車為主力的光陽執行長柯俊斌認為,不宜往任一方傾斜,應做到「油電平權」對等同額補助,直球對決電動機車龍頭Gogoro陣營。

台灣符合汰換補助的機車超過500萬輛,環保署今年將補助從電動車擴大到七期環保機車,點燃燃油與電動機車間的戰火。無獨有偶,各縣市有的新購有補助、有的沒補助,也讓沒車的首購族很不滿,認為政策傾斜。

目前公告補助的5個縣市中,以台南市為例,包括汰購電動機車、直接新購電動機車、汰購七期燃油車等3項目皆提供補助,但汰購電動機車比汰購七期燃油車多補助6000元,頗有引導購買電動機車的味道在。

柯俊斌認為,市面上有8成民眾選購燃油機車,且七期燃油機車是排放的最高標準,政府就算厚愛電動機車,補助也應該公平,若油電補助的差異無法改變,考量機車是庶民最重要交通工具,也該減免17%的貨物稅。

不過Gogoro認為,電動車是全球產業共識,更是台灣下一個產業躍進的機會,政府盡早制定更為明確的電動車上位政策、停止補助燃油機車、並持續針對新購電動機車提供購車補助,不要在全世界電動車快速發展的浪潮中再次缺席。

除油電勢力拉扯,新購與汰購間也是雜音不斷。像是台北市、屏東縣均取消新購補助,不過經銷商認為,這不啻是懲罰無車的首購族。經銷商強調,與其每年吵,政府不如建立個3到5年的中期政策,否則民眾買車將無所適從。

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