地鐵頻出包 市議會公聽火爆

影音來源：記者洪群超

市議會8日就地鐵系統頻頻出包問題舉行公聽，現場擠爆飽受地鐵延誤之苦的民眾、乘客權益團體等，公聽持續整整一天。 大都會運輸署(MTA)執行董事(Managing Director)哈晉(Veronique Hakim)指出，地鐵狀況頻發是年久失修所致，大修非常緊迫，呼籲市府盡快付短期維修所需的一半經費。但市議長馬麗桃(Melissa Mark-Viverito)及數十名出席市議員則反覆詰問MTA經費用處和詳細維修計畫。馬麗桃指出，哪怕市府同意出錢，經費也需經市議會批准，而市議會必須「看到詳細帳單才能付錢」。

紐約市地鐵系統最近數月來問題集中爆發，通勤族叫苦不迭。MTA主席洛塔提出耗資8億元的全面整修計畫，但因要求市府和州府分攤費用，引發州長與市長互嗆，市長白思豪(Bill de Blasio)迄今拒絕出錢。而由市議會交通委員會主席羅格貴茲(Ydanis Rodriguez)發起的「24小時乘客反饋交通之旅」(24-Hour Riders Respond Transit Tour)，則在上周帶動各級選區在紐約市的民選官員，親乘五區所有地鐵線路，親身體驗及蒐集問題。

8日的公聽會上，羅格貴茲便現場分享上周兩日活動中，切身體驗獲取的地鐵問題，舉例指他一行人在準備達成N車前往康尼島時，便等待長達半小時，導致行程被迫更改，也沒有走完計畫的地鐵站與線路。羅格貴茲指出，這一經歷只是600萬紐約市地鐵乘客如今每日要面對的現實的縮影，而乘客面對的後果更嚴重，包括因遲到錯過面試、在學校或工作崗位上遭處罰甚至丟工作等。他亦引數據指出，市地鐵延誤從2012年的每月2萬8000起，躍升至如今每月7萬起。

哈晉則援引數據，指出紐約市地鐵系統運行已113年，是全球最為古老的地鐵，超過四成型號燈已有半個世紀，但運載人數又是全球最多，每日乘客達600萬；超負荷運營、設備老舊及常年積累的問題未及時修繕，導致如今問題越來越頻繁。哈晉詳細介紹「地鐵行動計畫」(Subway Action Plan)步驟，指出第一階段短期目標需要立即投資8億3600萬元，用以更換電力、信號設備及重鋪鐵軌、增加軌道清掃等緊迫項目，州長已承諾州府負責一半經費，呼籲市府拿出另一半，以便早日動工。哈晉還說，第二階段的現代化地體系統，還需80億元的未來持續投資。

市議長馬麗桃對洛塔未親自出席作證表達不滿，指出她親自邀約兩次，對洛塔缺席表示失望。馬麗桃並提醒，哪怕白思豪答應付錢，額外支出的審批權在市議會手中，指出市議會必須了解MTA大修的花銷詳細計畫，才會考慮這筆支出。