基捷燒錢 高架14公里再花70億

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立法院交通委員會昨日審查交通部111年度預算,民眾黨立委邱臣遠批評(見圖),基捷是總統蔡英文前瞻計畫第一炮,2017年喊80億元,2020年變250億元,現在又變成425億元,每次變化竟然都是倍數增加,且沒有進入基隆市區。(張鎧乙攝)
立法院交通委員會昨日審查交通部111年度預算,民眾黨立委邱臣遠批評(見圖),基捷是總統蔡英文前瞻計畫第一炮,2017年喊80億元,2020年變250億元,現在又變成425億元,每次變化竟然都是倍數增加,且沒有進入基隆市區。(張鎧乙攝)

2017年只要80億元的基隆輕軌,今年變成425億元的中運量捷運,且只有八堵到南港,讓台北市長柯文哲連日炮轟是騙局,與基隆市長林右昌、交通部長王國材隔空噴口水。王國材昨表示,基捷第一階段八堵到南港會先處理,等基隆決定好是保留台鐵還是讓捷運進市區後,才會啟動第二階段,若最後選擇是捷運,高架化預估要再花70億元。

立法院交通委員會昨日審查交通部111年度預算,民眾黨立委邱臣遠批評,基捷是總統蔡英文前瞻計畫第一炮,2017年喊80億元,2020年變250億元,現在又變成425億元,每次變化竟然都是倍數增加,且沒有進入基隆市區。

邱臣遠質疑,南港到八堵的捷運工程約16公里,以同是中運量捷運的台北文湖線為例,14公里核定328億元、實際花650億元,基捷425億元到底可不可以蓋出來?王國材坦言,若第二階段讓基隆捷運走基隆-八堵段,高架14公里要花70億元。

民眾黨立委蔡壁如也痛批,基隆捷運425億元方案,尚未包括八堵到基隆(交通部估算約72.8億元)及改走基隆市區路線所需車站、出入口用地等,可能所需成本,未來經費可能變變變,民進黨繼續騙騙騙。

交通部規畫基隆捷運基隆-八堵段將走高架14公里,黃姓市民質疑,為何捷運要高架化,是否與地下化或平面進行評估,基隆腹地小,許多民房鄰近在一起,若真的高架化,一開始面臨拆遷問題,設置後又可能面臨噪音問題,對周邊居民帶來困擾,「這些都考慮了嗎?別再空開頭支票。」

林右昌昨在基隆市議會施政總報告時,針對基隆捷運說明。不能接受柯文哲稱基隆捷運是騙局,且如果不是柯文哲的發言,本來綜合規畫案在這個星期定線。

林還質疑,四長會議時大家都有共識,難道現在柯要否決?如果捷運推不成是否要負最大責任?並喊話不要撈過界,尊重彼此。

王國材、林右昌嗆柯文哲讓基捷無法定案,柯27日反轟牽拖,很氣林右昌說他說謊,去年四長會議談的基捷路線跟現在不一樣,事實證明完全就假的,「基捷沒基隆、太陽餅沒太陽」,難道可行性評估、環評全跳過嗎?但他相信民進黨沒什麼事幹不了。