基隆輕軌終點站 不同調

針對近日基隆輕軌爭議不斷,對於輕軌終點究竟要設在北捷南港展覽館站或是三鐵共構的南港車站,包括北市、中央,兩方不同調,北市昨(二十四)日建議交通部,評估將輕軌路線進一步銜接至南港車站,以提升整體效益;交通部稍晚則回應,若要延伸至南港車站則需地下化,整體施工費用將近新台幣五十億元,交通部在八月份也會和北市繼續溝通。 北市昨日上午舉行由副市長林欽榮主持記者會,林欽榮在會中指出,台北東區門戶計畫是以南港車站為核心,且南港站具台鐵、高鐵、北捷及未來客運轉運功能。 林欽榮表示,北市建議中央評估將輕軌路線進一步銜接至南港車站,以提升整體效益,若基隆輕軌僅能至南港展覽館站設站,無法一步到位,希望在前瞻計畫中由雙北市府與交通部鐵改局等三單位再詳細討論定案,且今(一○六)年三月二十一日三方第一次協商時,北市即提出建議輕軌路線於北市路段加以延伸,經南港路並銜接南港站為終點,將有助提升整體效益,並以地下化方式辦理為宜。 鐵改局代局長、高鐵工程局長胡湘麟則表示,基隆輕軌建設原規劃服務基隆河谷走廊之運輸需求,若旅客需要至南港站轉乘高鐵,在既有台鐵沿線車站上車,即可轉乘台鐵或是輕軌到南港展覽館站。 胡湘麟說,若要延伸需做調整,要地下化要用到南港路下方,但平面和地下都有優劣,若要走地下化的話,現況台鐵無提供服務,則可搭乘基隆輕軌至七堵、汐止、汐科轉乘台鐵至南港站,若要到內湖、南港軟體園區,可搭乘輕軌至南港展覽館站,轉乘北捷文湖線至內湖或轉乘捷運板南線,基隆輕軌對北市門戶計畫是有幫助的。 胡湘麟表示,南港展覽站中間差了一公里沿著基隆河谷,輕軌規劃在南港展覽館設站,則是因為是複合式系統,台北市希望在南港車站,鐵改局也會把計畫納入可行性延伸,基本上增加工程計畫下是可行的,八月會一併和北市府一同作探討。