基隆輕軌行不行 北北基找交集

外界質疑未來搭基隆輕軌,從基隆到台北恐怕無法一車到底,必須換車。(本報資料照片)
外界質疑未來搭基隆輕軌,從基隆到台北恐怕無法一車到底,必須換車。(本報資料照片)

交通部長林佳龍11日到高速公路局視察疏運狀況,有媒體問到基隆輕軌是否會升級成捷運?林佳龍表示,基隆捷運是首都圈捷運路網中很重要路線,已請政務次長王國材拜訪新北、台北、基隆市政府,現在已找出交集,13日會召開第一次北北基軌道路網政策溝通平台。由於外界質疑「從基隆到台北恐怕無法一車到底、必須換車」,學者認為問題不是要不要做輕軌,而是政府到底要解決什麼問題,才能對症下藥。

明開首次溝通會

林佳龍說,現在要從整個首都圈軌道的道路網角度,重新檢視幾條軌道路線,像北宜高鐵可能取代直鐵,加上民生汐止線環評也通過,接下來基隆輕軌在地方上有不同意見,其中涉及台鐵本身樹林到七堵間原來就有的瓶頸很難突破,就像解聯立方程式,各條方程式放在一起,就能夠得到最佳解決方案。

針對北宜高鐵興建問題,林佳龍回應,目前已在綜合規畫,也有期中報告,預計年底會有期末報告;如果北宜高鐵成為選項,不但不會排擠原來南港附近和台鐵捷運路廊,甚至可以大量分流、提升整體運量,讓基隆捷運兩頭延伸,未來也可將民生汐止線捷運納入考慮。交通部已有初步方案,會討論有共識部分,並對社會大眾說明開會內容。

學者促對症下藥

淡大運輸管理系教授張勝雄表示,先請交通部回答建設基隆輕軌、北宜直鐵或高鐵延伸宜蘭等方案,到底是要解決「速度太慢」、「容量不足一票難求」或「服務水準不佳」的哪個問題?確定之後,才能探討是否對症下藥。

張勝雄說,軌道建設相當複雜,牽涉整體路網、整體資源配置,基隆輕軌是「雙層」問題,上層問題先解決才會進入下層討論,因此他無法立即表態是否可行。

首先,七堵到樹林瓶頸路段,還包含改善花東、基隆、西部幹線等問題,改善其中一項,另一項可能就沒有急迫性,甚至有些建設可能不用做。再來就是要考慮哪一項建設多用資源,哪一項建設減少資源。且改善基隆交通有很多不同方案,除了基隆輕軌,還有民生汐止線、提升台鐵服務等。

台灣鐵道暨國土規劃學會表示,不管是什麼系統,如果不討論北北基的發展未來,單純只是點與線的連接,如何能符合民眾需求?