「堵車費」明年開收有漏洞 出租車業者嘆難生存

紐約州府4月宣布通過明年1月1日(周二)起在曼哈頓96街以南對出租車輛(For-hire Vehicles)收取「堵車費」，希望解決曼哈頓的堵車問題並為大都會運輸署(MTA)提供經費；但市議會19日舉辦的公聽會上，多數出租車業者認為堵車費收取方式不公平，會摧毀黃色出租車(Yellow cabs)，讓原本就萎靡的產業更加難以生存。

「堵車費」計畫實行後，將對黃色出租車、電召車(e-hail)或其他任何出租車造成影響，只要在曼哈頓96街以南的區域內上下乘客或是經過都要支付；黃色出租車每載一次客加2.5元，其他像是優步、Lyft等電召車則要多加2.75元，但接到選擇「共乘」的乘客時可減少至每人75分。

市計程車暨禮車管理局(Taxi and Limousine Commission)局長喬西(Meera Joshi)作證表示，乘客搭乘黃色出租車時共要多付5.8元，電召車卻有更多選擇，甚至可將堵車費減少至每人75分，這將會對出租車行業造成打擊。

大都會出租汽車委員會(Metropolitan Taxicab Board of Trade)法務長梅瑟(Peter Mazer)說，目前堵車費的收取方式有漏洞，像優步、Lyft等電召車司機不需真正「載到」選擇共乘的乘客，即使乘客選擇共乘，但最後卻沒其他乘客共乘，司機也可僅支付75分。

他說，「這種不平等的潛在結果將允許每年載客超過50萬人的電召車逃避部分稅收，但其他擁有許可證的出租車卻必須付費」。

喬西表示，市計程車暨禮車管理局將於28日(周三)上午10時在曼哈頓下城Beaver街33號19樓開公聽會，討論包括在出租車內加裝可自動收取正確堵車費的系統，並記錄出租車的路線以及何時進入收取堵車費的區域等；以及要求所有形式的出租車在進入收取堵車費區域時，均會被加收費用並向市計程車暨禮車管理局匯報。