大學課程融入智慧臺北政策 學研成果推動城市再創新

臺北市資訊局、臺北智慧城市專案辦公室(TPMO)攜手大學校院，進行課程規劃和專案合作，提供師生使用開放資料或實證案例研究實踐，即日起於臺北市政府一樓中庭舉辦「2021公民參與：智慧臺北學研合作平台」成果展，呈現學生研究的豐碩研究成果。

臺北智慧城市專案辦公室張旭佑副主任表示，為了擴大公民參與智慧城市議題，並結合學研領域延續推動智慧城市的能量，「智慧臺北學研合作平台」在110學年度與臺北市立大學、臺灣大學、政治大學、東吳大學、中山大學等5所大學合作7門課程，課程設計規劃以臺北市智慧城市政策專案、開放資料等為教學素材，鼓勵學生針對感興趣議題進行研究，培養學生政策專案研究、資料應用分析等能力，進而產出學習與研究成果。

本次展覽共呈現36組學生成果，無論是研究議題、研究方式都相當多元，政大「行政統計學」、東吳「智慧城市治理」的課程同學則是透過數據分析，探討政策資源配置、節能減碳等議題。臺大「智慧城市與數位民主」課程以政府開放資料，結合TPMO、數位社群(IVC等)、公民團體(北投社區大學等)意見，提出關渡平原發展政策的探討。特別在交通議題上也有亮眼的成果，例如政大同學有鑑於臺北市人口密集、車流量多，為降低交通事故發生率，研究建議持續發展智慧交控，希望透過AI人工智慧即時進行道路安全管理與監控，目前臺北市、新北市試行AI執法皆取得顯著成效。

臺北市立大學公共事務學系碩士班同學則以「臺北市 Parkey 智慧機車架潛在市場初探」為題，透過網路問卷，探討臺北市機車族對於智慧機車架的看法、使用需求，進而提出具體建議。參與研究的凌安誼同學表示，停車問題與民生議題息息相關，為了瞭解智慧機車架的實際使用情況，除了與廠商諮詢討論外，也透過問卷蒐集民眾對於智慧機車架的需求度和使用建議。

這次研究共回收了153個有效樣本，受訪者為機車使用者，使用頻率每週達3天以上，停車需求以中正、中山、信義、內湖、大同等行政區居多；雖僅有0.7%受訪者使用過智慧機車架，但15.7%受訪者願意優先停放Parkey。凌安誼表示，受訪者也提供質性建議，包括希望智慧機車架能提供更多的使用功能，像是可預約車位、可停放重機、增加站點、增加付費方式。

研究報告最後也提出建議，包括廣泛拓展站點、增加查詢剩餘車位功能、提供付費管道，可有效提升使用意願；當站點增加、功能提升、付費更方便時，也透過社群媒體宣傳等多元方式增加曝光度，這些建議也已回饋給廠商和政府，作為未來推展時的參考。凌安誼說，透過智慧臺北學研合作平台的課程，同學們在教授的指導下有機會接觸到政府機關和產業界，並進行相關研究，學習更多課堂外的知識和實務經驗，有助於未來論文的撰寫和研究的進行。

資訊局呂新科局長強調，臺北的智慧城市發展是演進的歷程，必須建構在市民參與及公私協力機制之上，智慧臺北學研合作平台則是在此概念下，延伸至大學社群，將智慧城市及公民參與元素融入大學課程內，鼓勵學生瞭解市府政策，進而提出研究想法。

「智慧臺北學研合作平台」與大學社群合作促進公民參與，課程研究成果即日起到5月20日於臺北市政府一樓中庭展出，邀請民眾參觀並給予回饋，進一步蓄積社會創新的能量。