大榮貨運「本俸」僅3200元 駕駛怒:日操18hr

黃瀞瑩 鍾尹倫
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大榮貨運司機今天(1/11)集結嘉里大榮公司抗議,控訴10年來本俸只有3200元都沒調漲,駕駛為了多賺拚加給,一天工時長達18小時,為了生計壓力都很大,甚至抗議有幹部檢舉遭記大過,對此大榮貨運回應,2位員工偽造出勤記錄才懲處,而因為繁忙期客戶貨量增加,延長工時都有依法給付加班費。

圖/TVBS
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大榮工會理事蔡興吉:「不能喘氣了啦,這十年來沒有加薪,沒有加薪就算了,十年來還要給我搞小動作,還搞減薪的。」

十年沒調薪講到就有氣,大榮貨運司機超過10幾位,頂著低溫也要站出來抗議。

夜間聯結車司機張志龍:「每天(工時)基本都是12至13小時,那假日前後像過年的話,14至18小時是常態。」

一上工常常14小時,甚至最長到18小時都在上班,控訴血汗又過勞,都為了拚績效,因為本俸只有3200元,加上安全獎金全勤和伙食費,固定底薪1萬,其他獎金加給,一個月實拿只有4到5萬元。

圖/TVBS
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聯結車司機抗議,要求提高本俸,不想低薪還得用健康換。

大榮工會理事長謝宗憲:「3200元的本俸,逼得司機不得不去接受18小時的工時,不然賺不到錢,新竹貨運他們的薪資,平均都落在6萬至7萬之間,台塑貨運他們的薪資,那就更加的高。」

本俸低只要請假,只能拿基本固定底薪,工會批評光金額就差很大,儘管勞動部規定,基本工資2萬4是以實際入袋為主,本俸3200元不算違法。

還有員工爆料,秀出司機大餅表,工時快18小時,身為工會幹部和公部門檢舉,吹哨者反而被公司調職記大過。

大榮工會理事長謝宗憲vs.嘉里大榮經理陳風淵:「被記大過是因為違反了,工作規則再打卡,跟這件事情(檢舉)沒有相關的。」

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大榮貨運派出高層,親自出面協商,公司也發聲明回應,說假日或是繁忙期,客戶貨量增加道路塞車等原因,有延長工時必要,會依法給付加班費,而兩位員工違反工作規則,偽造不實出勤工時,經查屬實才會懲處。

勞資之爭累積多時,駕駛露面捍衛自身勞工權益,但資方和工會說法出入,一切還得等勞檢會調查清楚。

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