大車商看好「移動商機」 成立小黃車隊搶市

小黃滿街跑，看準台灣的移動經濟，和泰汽車宣布成立全新「yoxi車隊」叫車平台，不僅年底力拚2000台，甚至祭出各種優惠，大舉招募司機，裕隆也不遑多讓，組成純電動車多元計程車隊，預計12月上路，車商大搶移動商機，加上現有的車隊平台，恐將掀起新一波的移動戰局。

貼上大大的車身塗裝，架上車頂燈，從前座到後座，通通換上全新椅套，小黃司機一接下任務，起身出發。

和泰汽車加入小黃戰局，全新「yoxi車隊」正式上路，全採用5年內新車，乘客叫車還能啟動「不要交談」、「不要音樂」模式，叫車平台簡單又人性化，不僅大搶客戶，更看準全台計程車，高達8成都是自家品牌用車，祭出專屬優惠，大舉招募小黃司機。

從司機端到乘客端，在台灣經營多年的和泰汽車，看得不是單純的計程車市場，而是背後的移動經濟、廣告、使用者習慣、車聯網大數據、支付商機。

裕隆也不遑多讓，組成純電動車多元計程車隊，和LINE Taxi合作，預計12月中旬上路，兩大車商從推出租車服務，再到計程車車隊，大搶移動經濟的企圖心，會不會掀起新一波小黃戰局？

新的平台成立，對小黃司機以及民眾來說，選擇更多元，不過目前國內已經有台灣大車隊，有2.2萬輛車、大都會有1萬輛、Uber車隊6000輛，還有去年才成立的Line Taxi，也有6000輛，消費習慣改變，路招少了，叫車平台業者改推App叫車、行動支付、送點數、搭車金，圈住客戶，甚至祭出多元服務，像是車子拋錨，還有緊急接電救援，融入生活大小事，力拼轉型。

學者樂觀看待，因為車商握有硬體設備，整合數據、支付、客戶等資源，紛紛加入叫車平台，會不會掀起新一波的移動革命，外界等著看。

（民視新聞／綜合報導）

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