太魯閣傷亡名單難產 網議全車實名制

三立新聞網
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記者許信欽、王承偉/台北報導

408班次太魯閣號全車370多位乘客,其中大多是台東優先實名制達320人之多,但這次傷亡名單一度難產,部分原因是非當地居民沒有實名制,也讓大家討論是不是未來有必要全車實名制。有民眾贊成但也有人反對,認為拖慢進站速度,交通學者也認為不需要為了機率很低的交通事故來做實名制,否則會無限上綱,這樣公車、北捷、高鐵可能都應該實名制。

火車月台擠滿搭車民眾。
火車月台擠滿搭車民眾。

列車進站,月台上擠滿人潮,每到連假時刻台鐵一票難求,尤其是花東居民常面臨搶不到票,實名制就派上用場。

太魯閣號乘客(2021.04.02):「我們的火車撞到這個卡車了。」

但這次太魯閣事故很多非居民也在火車上,事發當下傷亡名單一度難產,也讓外界議論是否全車實名制,出事才找得到人。

民眾:「我覺得有(需要實名制)欸,這樣子以後如果真的發生什麼事故的話,這樣子家屬也比較容易找到人。」

民眾搭火車刷卡進站,省去大量時間。
民眾搭火車刷卡進站,省去大量時間。

民眾:「登記實名制的話我覺得是滿好的,或者像現在這樣疫情的話也比較可以知道說就是,是不是哪位乘客有染疫,然後可能事後要通知哪些乘客。」

民眾刷卡進站速度快,但未來如果實名制,進站時間恐怕會再加長,也有人認為非必要。

民眾:「要趕車的人可能就會想說,這樣的話又要多一道手續什麼的。」

民眾:「為了這個名單要快點出來,你就這樣子侵犯隱私權,可能值得商榷。」

有民眾提議未來台鐵全車實名制。
有民眾提議未來台鐵全車實名制。

淡江大學運輸管理系教授張勝雄:「那如果是這樣,那所有的交通工具,高鐵、捷運、公車、國道客運那是不是都要實名?我們是不是需要為了機率很低的交通事故,造成大家作業上面的困擾?這不僅僅是使用者,也包括營運者它也會付出很多成本。」

交通學者認為,為了實名而實名會耗費太多資源,不如把經費多建立在安全上才是治本之道。(楊欣怡整理)

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