太魯閣號肇事地點車輛卡邊坡非首次 監造人員未盡責遭起訴

台鐵明隧道工程承包商因吊卡車滑落邊坡，導致太魯閣號事故，釀成重大死傷。花蓮地檢署今天指出，肇事地點工程車打滑卡邊坡絕非第一次，今年1月就曾發生2起混凝土預拌車在同處熄火，認定監造單位未善盡責任，起訴相關人員。

花蓮地檢署主任檢察官周芳怡今天指出，經檢察官調查，施工邊坡彎道狹窄、路面材質為沙土，轉彎後下坡處緊鄰東正線邊坡，且無護欄等安全設施，不論載運工程材料、機具或車輛都必須行經這段便道進入工區。

周芳怡指出，今年1月就曾發生2起混凝土預拌車在同處熄火，經台鐵局花蓮工務段人員拍照傳給聯合大地監造主任李進福、安全衛生管理員張齊富財。

周芳怡指出，監造人員本應通知工地主任李義祥限期改善車輛行駛路線安全性、通知設計單位修改施工便道彎道設計，改善彎道彎度、地面材質、拓寬彎道路面並於邊坡設置固定防護圍籬等，提升安全性，卻無任何通報、督導等作為，導致工程車輛行經彎道時產生公共危險的為害。

另外在工地安全部分，周芳怡指出，監造人員停工期間未派員駐守工地或設置可遠端連線的監視系統等，嚴格管理工地大門，以防不明人士進出等措施。

台鐵太魯閣號事故現場上方進行的「鐵路行車安全改善六年計畫-北迴線K51+170～500山側邊坡防護設施工程」，由李義祥、林長清等人集資使用具甲級執照「東新營造」借牌取得標案，聯合大地工程顧問公司負責委託設計、監造技術。

花蓮地檢署今天起訴包括李義祥等7人，其中監工不力部分，李進福、張齊富財分別被依過失致死罪嫌起訴，李進福因未據實登載工程進度，再涉及業務上登載不實文書罪嫌。

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