好市多推外送服務，直攻「即時零售」新戰場！momo、酷澎將是下波衝擊？
Uber Eats於6月24日正式官宣外界期待已久，與台灣好市多的外送合作，引發零售業界熱議。
早在去年5月底的年度財報會議上，美國好市多就曾透露要將與Uber合作的外送服務，從美國市場推廣到英國以及台、日、韓等地市場。如今該服務正式上線，應是符合美國總部整體戰略的一環。
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據好市多最新一次財報會議，電商業務已成為好市多衝刺成長的重點戰略，截至今年五月底前的連續六個季度，好市多電商業績都以雙位數成長，最新一季電商的年增率達14.8%。能有這樣的高成長，歸功於美國好市多發射的電商三箭：聯手Uber、發展自有物流，以及廠商直送。
靠三招拚出電商雙位數成長，好市多母公司早已備戰
除了攜手Uber外送，美國好市多持續加碼投資自有物流配送「Costco Logistics」，專送賣場裡的大型商品，甚至包含安裝與清運，據好市多指出，該服務推升最近一季的電商交貨件數成長31%。
而在由廠商直接出貨的「Costco Next」方面，該模式主打讓會員線上下訂Costco賣場沒有的商品，並享受Costco的價格、供應商直接配送的效率。據好市多指出最新一季Costco Next的季度業績，已經超過2022全年。
即便美國好市多強催電商業務，目前好市多電商業績只佔整間公司合併營收大約8%，作為海外市場，養出最多店王的台灣好市多，「線上業績的佔比應該低於這個平均值，成長空間更大。」資深電商業者觀察，台灣好市多與Uber新上線的服務，即便只是初試啼聲，但對雙方應該都有著能立即見效的好處。
對台灣好市多而言，此次外送不限於會員下訂，意味著其電商業務有機會觸及新客群，掌握不同以往的會員輪廓。再者，對Uber Eats而言，這也可能是讓外送員賺取額外費用的新商模。據Uber Eats表示，目前該服務在台應有兩種運行模式，一是由Uber Eats合作的第三方夥伴指派專員進行配送，並搭配專用的三輪電動機車。
二是外送員自行接單，並依據下單內容物自行到好市多內撿貨，並代為結帳、打包，最後才送到消費者手裡。「系統會針對該服務向消費者額外收費，預估可讓外送員賺取到優於一般外送服務的費用。」台灣Uber Eats公關經理劉嘉玲說道。
儘管台灣Uber Eats、好市多在26日服務上線前，還不願鬆口究竟有多少品項能透過該服務外送，但外界推估，該服務目前應只是試水溫階段，上架品項數不會太多。
不過即便只是這樣一步跨出舒適圈的小嘗試，元智大學管理學院教授朱訓麒認為，背後激起的漣漪可能比好市多想得還大。
即時零售在中國成新寵，外送聯手虛實通路的潮流將在台灣復活？
朱訓麒指出，這樣外送平台與線上線下零售通路結盟的「即時零售」（instant retail）模式，正在形成一個全新的市場區隔。「這群人喜歡上網搜尋商品、卻又不願等待，他們通常對價格敏感度較低，具備更高的衝動購買傾向，是過去傳統電商未能滿足的客群。」
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即時零售模式近期也在中國市場被快速驗證。朱訓麒指出，無論京東、美團、淘寶等中國電商巨頭，近期都積極導入閃購、秒送等服務，達成30分鐘內送達消費者下單商品的目標，刷新電商對於「速度與便利」的新詮釋。
發展該模式對通路的好處，除了是獲取新業績、新客群外，還能提高會員活躍度：「即時配送服務可促使消費者增加日常補貨頻率，從好市多的角度看，更能進一步強化會員制的價值主張。」
朱訓麒強調，這與過去在台灣曾經鎩羽而歸的「熊貓超市」，最大的不同之處在於：不再由外送平台來承擔管理庫存的角色，而是讓有更多數據、消費者足跡的電商、實體通路，承擔庫存，「因為商品本來就在那裡。外送平台要做的只是憑藉強大量體的車隊，對物流節點的掌握能力，快速把商品送給消費者。」
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即時零售壓境，酷澎、momo誰搶得下半場主導權？
對台灣電商而言，即時零售可能也是遲早要做的必選題。「台灣實體超市、超商早在佈局外送，這樣全通路佈局的混戰，未來遲早也會打到國內純電商通路。」資深電商創業家李忠儒認為，在本土兩大電商momo、PChome業績持續萎靡的市場狀況下，截至今年前5個月，營收、淨利都呈衰退狀態。
各大業者想切入外送新市場獲取活水，應是不久後就會發生的事，但關鍵是：「誰最有發展即時零售的贏家相？」
李忠儒認為，在韓國市場已有成功發展外送經驗的酷澎（Coupang），目前贏面最大。無論是去併購現有車隊，或自己發展，「酷澎敢砸錢、又動得快，應是國內電商裡最有機會快速切入該市場的業者。」
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