安坑輕軌列車 九月進駐機廠

▲捷運局解說安坑輕軌K1車站調度營運模式。（記者王志誠攝）

新北市捷運建設進入高峰期，繼去年（二○二○年）新北環狀線及淡海輕軌第一期藍海線相繼通車後，連結新北市新店與安坑地區的安坑輕軌，也朝二○二二年通車目標邁進。新北市長侯友宜昨（二十六）日前往安坑輕軌工區視察，目前安坑輕軌的軌道作業全面展開，平面段正進行雙城站（K1）、玫瑰中國城站（K2）站體興建及軌道鋪設工程，接續三月機廠軌道作業進場，預計今年九月安坑輕軌列車將運抵機廠，進行相關測試作業。

侯友宜於視察行程中了解施工現況，由於安坑輕軌機廠採最小量體開發，須兼顧施工動線及機具操作空間，侯市長指示捷運局務必持續妥善施工順序並謹慎作業，目標在今年七月份高架段結構體合龍，九月份輕軌列車陸續運抵機廠，展開列車接收檢查及靜態測試作業，並於明年（二○二二）開始安排列車上線進行最重要的動態測試及整合測試等相關作業。

侯友宜表示，安坑輕軌通車後，預期可提升新店、安坑地區大眾運輸旅運服務，並與捷運環狀線十四張站串連，建構轉乘路網，節省通往臺北市通勤時間約十五至二十分鐘，同時亦能活絡地方發展，沿線行經陽光運動公園、二叭子植物園等生態樂活景點，另除服務既有安坑一號道路沿線山城社區、安和路周邊住宅、商業區居民更便捷服務，同時配合沿線安和路區段徵收之整體開發，深具地區大眾運輸可及性及運輸效益，成為新店安坑地區的交通新選擇。

捷運局說明，安坑輕軌位於新店安坑，路線全長約七點五公里，由安泰路與安一路交會處之機廠為起點，沿安一路北行，沿途設置九座候車站（四座平面車站、五座高架車站）。其中安坑機廠位處山區，規劃設計上充分考量順應地勢，將低工程對自然環境之衝擊，以最小量體開發，實際工程使用面積僅約二點六公頃，更是國內首座融入自然山林的輕軌捷運機廠，除妥善完備水土保持作業，整地時更要注意邊坡擋土設施及挖填平衡調配，廠區內分三大主要結構物，分別為駐車廠、維修廠以及行政大樓，駐車廠規劃九股道能儲車十八列。