審交通局預算 議員關注捷運

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台南是否需要捷運,多年來吵翻天。圖為台中捷運。(記者林雪娟攝)
台南是否需要捷運,多年來吵翻天。圖為台中捷運。(記者林雪娟攝)

記者林雪娟∕台南報導

議會審查交通局預算,捷運成為議員關注焦點,議員意見大不同,有的認為經費龐大,恐成錢坑,興建與否應審慎評估,有的要求全面規劃,提供民眾便捷路網。

議員蔡育輝指捷運規劃設計費一億元,目前花了九千餘萬元,時隔兩年,進度延宕。交通局指以藍線及延伸線為主,年底會辦地方說明會。許又仁指藍線延伸線倒底是高架還是平面?地底成本太高,應進行環境評估?李啟維、林美燕、曾培雅認為便捷路網,民眾才有意願搭乘,關心路線規劃。林志聰要求勿好高騖遠,王家貞關心人口運量分析,但還是多位議員認為捷運經費動輒數百億,有否必要應該審慎評估。

蔡旺詮則呼籲市府應重視捷運使用量,將高鐵與台鐵乘客納入共構,建立屬於台南自己的「山手線」。他指出,藍線目前最無爭議,從東區至永康區,人口密集,成功率最高,中西區爭議大,應審慎評估,未來捷運與高鐵共構,甚至往北連結至南科,勢在必行,並串連附近都會區,他以日本山手線為例,為放射線延伸鐵路網,未來應以沙崙站為台南門戶。

交通局長王銘德回應,目前高鐵與捷運連繫,以沿南182縣道,再由台39線連接至高鐵站,往北延伸至南科,向交通部爭取中,優先路網為紅線、藍線、綠線與南沿線,會與交通部逐條路線研議。

郭鴻儀指仁德鐵路地下化,南端至仁德車站南端港尾溝溪,沿線經保安站及仁德站,內容以鐵路立體化、公路立體化、車輛改道、智慧型平交道安全控制系統等方式評估,公路立體化絕對不可行,雖經費較低,然新的高架道路讓地方發展隔閡,造成地方反彈,呼籲市府排除公路立體化。