Yahoo奇摩新聞 專題報導／大賺疫後觀光財 台灣準備好了嗎？
隨著全球疫情趨緩、邊境陸續開放，引發報復性旅遊潮，我國也想抓住這一波疫後觀光熱潮，吸引國際觀光客，交通部觀光局推動加速擴大吸引觀光客來臺方案，希望藉此帶動國際旅客來臺消費，增加觀光乘數效應，以達成今年來台600萬人次的目標。
邊境打開，桃園國際機場運量確實回溫、提升，桃機公司表示，目前旅客量已累計突破1,000萬人次，同時，今年4月平均日運量為9.1萬人次，達到疫情前的68%，全年旅運量預估上看2,800萬人次，為2019疫情前運量的58%。其中，赴日旅客超過25%為大宗。
桃機想要恢復昔日4千萬人次年旅運量，還有一段路要走。同時，現今旅遊還欠缺一塊版圖，就是中國大陸尚未開放團體旅遊來台，這一點限縮台灣想要推動旅遊觀光人數往上衝的助力。畢竟，陸客2019年來台人數達271萬人次，約占來台旅客人數的23%，如果能加上陸客助攻、相信會有助於觀光及航運，甚至帶動中轉商機的發展。
兩岸關係持續緊繃，真正觀光旅遊尚未回春。雖說，中國大陸日前宣布恢復旅行社經營台灣到中國大陸團隊遊業務，但沒有同步開放陸客來台，兩岸旅遊仍有待解決。對此，中華優質旅遊發展協會理事長李奇嶽表示，大陸宣布恢復旅行社經營台灣到中國大陸團隊遊業務，這是遲來的好消息，已經等了很久兩岸航線，終於可透過雙方旅遊團恢復互訪，接著就看陸委會訂出時間來開放台灣旅遊行團赴中國大陸旅行。日前全國旅行公會全國聯合會率團赴大陸洽談，雙邊開放有助兩岸旅遊交流及和緩緊張局勢，但最終仍要看陸委會恢復兩岸的時間點。
交通部推動今年來台觀光客600萬人次的目標，但到目前似乎離這個數字還有一段距離，「中轉簽證」以吸引更多來台旅遊議題，引起討論。「中轉簽證」主要看好台灣位置具地理優勢，能吸引中轉客入境。對此，李奇嶽理事長表示，有非常多東南亞國家飛往北美的航班在桃園機場中轉，如何讓這些中轉的旅客能夠利用轉機時間入境桃園或台北做短程小旅行也可以增加國際訪客，像這樣子的措施在新加坡甚至提供免費的市區觀光給國際轉機客。這是我們可以去努力的目標。
爭取更多轉機旅客入境，觀光局也有所行動，觀光局表示，從5月1日，重新啟動「過境旅客入境臺灣觀光半日遊程」活動，以爭取更多從桃園國際機場轉機旅客，入境臺灣觀光，只要在臺停留7至24小時以內的轉機旅客，持有效簽證或免簽證者入境臺灣體驗觀光半日遊程。專人專車導覽配合桃園機場航班時間，提供轉機旅客3種遊程，帶領旅客走進臺北市、桃園市及新北市。規劃上午導覽為「細說臺北百年風華(Discover Taipei's 100 Years of Glory)」，參觀臺北最古老寺廟—龍山寺，欣賞臺灣寺廟建築藝術之美，並安排到「全球最酷街道」第4名的永康街散步，讓旅客徜徉於融合新舊風情的商圈；下午導覽為「桃園大溪臺灣傳統工藝與生態之美(The Beauty of Taiwanese Traditional Arts & Nature)」，帶領旅客走進大溪老街歷史聚落群，欣賞巴洛克式風格的街屋，並規劃到全桃園市最大的埤塘公園－「八德埤塘自然生態公園」，在自然綠野環繞下放鬆身心；夜間則是「臺灣夜景美食之旅(Gourmet Guided Tour with Night Market)」，可俯瞰新北市區璀燦夜景，還能前往觀光夜市享受各種美食小吃，體驗臺灣獨特美味。
桃園具有國境之門的機會，而且無論自然、文化、經濟等，都擁有極具優勢能量，然而這些觀光資產卻缺乏整合，面對各縣市大多採單兵作戰的方式行銷，桃園市政府觀旅局局長周柏吟表示，橫向連結才能產生更大的優勢，桃園將持續跨出縣市轄區橫向合作，包括現有的「基北北桃合作交流平台」結合北北基好玩卡，或是新北市政府「青春山海線」向南延伸到桃園的沿海風光等，都能進一步帶動國內民眾甚至國際旅客造訪的意願，尤其面對國際邊境開放，桃園市亦將結合周邊各城市的資源一同前往國外行銷宣傳，建構為一山海文化資源兼具的旅遊目的地，以此吸引更多國際觀光客親身造訪，感受北台灣的觀光旅遊魅力。
疫情雖然緩解，看似觀光旅遊露出曙光，然而俄烏戰爭引發全球通膨壓力、升息尚未停止，消費性需求可能降低，這期間，台灣除了要及早做好各項景觀設備更新、 開拓更多旅遊亮點外，更要厚積而薄發，包括如期如質完成桃機第三跑道等計畫等，才能讓台灣在全球觀光產業噴發時，獲得更多旅遊商機。（李明朝報導）
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