工研院帶頭 燃料電池無人機聯盟 成軍

工研院開發燃料電池無人機成功完成跨海及高山救援驗證。(工研院提供)
工研院開發燃料電池無人機成功完成跨海及高山救援驗證。(工研院提供)

記者彭新茹∕新竹報導

工研院與中光電智能機器人、中興電工、田屋科技等十家產研機構,籌組「燃料電池與無人機整合聯盟」,從燃料電池材料、系統整合、數據通訊、無人機應用等方面合作,強化國內燃料電池與長航時無人機技術實力。

工研院表示,目前燃料電池無人機已成功完成一系列跨海及高山救援驗證,並創下雙軸旋翼機酬載十公斤飛行一百二十六分鐘等多項長航時紀錄。

材料與化工研究所所長李宗銘表示,提升續航力及酬載力是全球無人機產業的發展目標,工研院投入燃料電池無人機技術發展,以潔淨能源氫氣為燃料,透過高功率燃料電池電堆與關鍵材料技術。相較於傳統鋰電池電力系統,飛行時間可長達三倍以上;並藉由機身輕量化設計,提供燃料電池無人機更多酬載重量空間,完成雙軸旋翼機酬載十公斤飛行一百二十六分鐘、多旋翼機酬載五公斤飛行一百三十分鐘、直升機酬載十公斤飛行七十四點五分鐘等長航時紀錄,滿足戶外巡檢、商業物流、緊急醫療運輸等使用需求。

工研院燃料電池無人機已完成一系列場域驗證,包括宜蘭頭城至龜山島、澎湖馬公至望安、台南北門至澎湖東吉嶼的多次跨海來回飛行,也成功挑戰海拔三千二百公尺新達山屋之高山緊急物資遞送飛行,突破氫燃料電池在含氧量低的高山飛行限制。讓原本八小時的山路徒步行程,僅十八分鐘完成任務。

工研院籌組燃料電池與無人機整合聯盟,攜手10家產研機構,強化國內燃料電池與長航時無人機技術實力,提升產業競爭力與搶攻新商機。(記者彭新茹攝)
工研院籌組燃料電池與無人機整合聯盟,攜手10家產研機構,強化國內燃料電池與長航時無人機技術實力,提升產業競爭力與搶攻新商機。(記者彭新茹攝)

工研院開發之燃料電池無人機,通過民航局燃料電池無人機特種實體檢驗,為國內首架取得跨海、高山及長距離飛行大於八十公里的特種實體檢驗合格之無人機。