工程會現勘中捷藍線 拚2034年通車

為加速推動台中捷運藍線，行政院公共工程委員會25日到台中捷運藍線B14市政府站、B19台中火車站現勘周邊轉乘動線，委員針對未來施工技術、大甲斷層帶及地下段潛盾工法等施工技術提建議。台中市交通局長葉昭甫說，市府預計2周內完成基本設計修正並提報工程會，盼今年底前審查確定，接續進入細部設計。

行政院政務委員兼工程會主委陳金德說，中捷藍線核定時審查委員對規畫內容有小幅修正建議，市府日前提出修正計畫，已審查通過；為加速推行進度，特別到市府站會勘；工程預計工期10年，中央會協助地方，希望2034年完工通車。

台中市副市長黃國榮說，捷運藍線串聯台中各重大發展區域，更能銜接市區與近幾年發展快速的海線，市民期盼已久；市府會盡快完成基本設計修正，若中央審議通過即可進入實質工程階段，目前市府也積極籌備成立捷運工程局，未來藍線將由捷運局負責興建，盼台中第2條捷運快點動工。

中捷藍線從台中港經台灣大道到東區帝國糖廠附近，全長24.78公里，將設20座車站，總經費1615.14億元。陳金德說，藍線途經高鐵、台鐵及台灣大道，是重大公共建設的特殊情況，工程執行面需特別注意，因此工程會專家委員到場現勘、審查基本設計，盼工程品質與安全都沒問題。

葉昭甫說，委員主要針對未來施工技術提供意見，包括大甲斷層處理方式、藍線地下段潛盾工法使用技術，及台灣大道一段路寬較窄處的工法等，盼建設做得更好；這些基本設計框架確認後，未來細部設計可更完善，市府配合審查意見修正、同步準備招標文件，預計2周內重新提報工程會，盼年底前完成審查。

此外，中捷橘線可行性研究計畫今年7月經交通部審查通過，立委顏寬恒與中市副議長顏莉敏25日邀交通部、鐵道局、台中市交通局會勘，爭取捷運橘線延伸海線，串聯台灣大道，建議以支線銜接橘線及藍線打造高實用性捷運路網。