【工運參選】華航工會朱梅雪： 鄭文燦欠勞權意識，頻向財團妥協

文／張智琦（苦勞網記者）
進華航28年 澎湖空難後投入工運

53歲的朱梅雪個子小小的，黝黑的臉上戴著一副眼鏡，訪談過程中不時微笑，散發著一股平易近人的耿直和熱情。或許因為出身清寒，高中時就開始在工廠打工，朱梅雪看起來就像是一般的工人，但長期擔任工會幹部的他，又多了一份對於工人的使命感。

「我是在澎湖的救濟院長大的。」朱梅雪說，他的父親是澎湖當地學校的工友，薪水低、只能在外租屋，他小時候身體不好有氣喘病，所以父親有一半的薪水花費在他的治療上。國小五年級時，他的父親中風，舅舅將他和弟妹轉到澎湖的救濟院「仁愛之家」居住。家境不好的他，在1980年國中畢業後，報名桃園大興工商建教合作班，來到桃園半工半讀。

朱梅雪說，那時他白天在聲寶的林口廠工作，晚上在校讀書。聲寶工廠生產冰箱、洗衣機、冷氣等電器，工廠的鐵皮屋中有一個生產線，但沒有中央空調，工作環境很熱。後來朱梅雪又到其他工廠打工，做過鐵櫃組裝，也曾在化學工廠工作，有的勞動條件不好，也沒有勞保，但當時身為學生的朱梅雪沒什麼勞權意識，只知道逆來順受。

後來他考入華航，1990年進入華航的修護工廠從事修飛機的工作。考績優秀的他，卻在2002年華航發生「澎湖空難」後，開始改變對公司的看法。澎湖空難後幾年，朱梅雪負責撰寫飛安報告「611機務精進改善計畫」，但他發現華航高階主管只想讓民航局把案子結掉、不願真正檢討改善缺點，而毅然決定參與工會活動，希望透過工會來監督公司的作為。這也成為他參與工運的轉捩點。

朱梅雪在2008年選上華航企業工會會員代表，並在2016年當上工會理事。但當時華航工會仍是聽命於資方的「閹雞工會」，他和其他追求改革的少數派與閹雞派鬥爭，成了公司眼中的「壞分子」。他說，閹雞派掌權時，華航空服員的勞動條件差，但華航工會都不願處理，直到空服員2016年發起罷工達成訴求後，每個員工都因此加薪，華航員工才發現這條路線是對的，改革派也才在去年（2017）華航工會第十屆改選時一舉拿下主導權，朱梅雪順勢接任工會秘書長。

為了爭取權益，和華航資方鬥爭，朱梅雪還和其他飛機修護工成立華航修護工廠企業工會，並因參加工會活動，而被公司記過懲處，也曾因為點名批評公司高層，而被人力處副總提告「公然侮辱」。但相較於他自身的處境，他最關切的其實是被打壓的工會夥伴們的處境。

因為批評華航，而遭到公司威脅解雇和記過懲處的工會幹部，包括張書元、朱良駿和林馨怡等人。提到這個狀況，朱梅雪忿忿不平，痛批華航打壓工會幹部和言論自由，形同白色恐怖，但不管工會如何向桃園市勞動局和勞動部反映，情況仍無根本改善。於是，過去從無從政打算的朱梅雪，憑著一股想改變工會及台灣勞工備受資方欺壓的處境，決定站出來競選桃園市長。

朱梅雪認為，不論藍綠誰當家，都沒有把勞工權益放在心上，而現行的《勞基法》和不當勞動行為裁決機制已不足以對抗財團和國家，「既然政府不想解決這些問題，那我們就自己出來選！」他的目標，不僅僅是翻轉華航內部的勞資關係，更力圖翻轉台灣社會的勞資關係。


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