巴黎協定十年成績不及格 企業狂推淨零腳步未歇
十年前的巴黎協定立下升溫不超過1.5°C的目標，交出不及格的成績。在這過程中最積極回應減碳的，不是政府而是企業。巴黎舉行的地球解方峰會，全球數千家企齊聚，鋼鐵廠變身氫能試驗場，汽車工廠成循環經濟基地。各種永續創新作法期待逆轉地球的命運。
塞納河畔依舊美好，但悄悄升高的氣溫也說明，達成巴黎協定的十年後，結果顯然不如預期。
歐洲氣候基金會執行長圖比亞娜指出，儘管全球氣候行動總是讓人感到進展緩慢、挫折不斷，但技術性環保革命的步伐已經不可逆轉。「太陽能和電池的成本已經下降80%到90%，電動車的普及速度也遠超預期。COP21舉行時，誰能料到今日的規模？」圖比亞娜表示，「如今已有超過100個國家訂定淨零排放目標，這正是巴黎協定所帶來的輝煌成就。」
但就像是當年的巴黎協議帶來希望，儘管面對美國退出的逆風亂流，來自140多個國家，上千家企業在巴黎大皇宮舉辦峰會，全球最大永續商展依舊為地球提出解方而努力。
ChangeNOW創辦人勒菲夫爾回憶，他正是在COP21以參與者身份受到啟發。「當年我被1.5度升溫控制目標深深觸動，但我也意識到，那場討論裡缺少了企業界的角色。因此，我們創辦ChangeNOW，作為促進政府、公民與私營部門之間對話的平台，共同投入氣候解方的實踐。」
不同於全球氣候峰會以政府政策為主，這場峰會更多是鼓勵企業提出永續方案，促進共同合作。
鋼鐵產業身為排碳大戶，佔全球碳排放量大約7%到11%，但沒有因此迴避永續的壓力。瑞典鋼鐵大廠就站出來提出環保煉造鋼鐵的作法。
該企業資深顧問裴文國表示，他們正採用氫能電解技術進行煉鋼，取代高污染的燃煤程序。「我們用電解方式產生無碳排的綠色氫氣，來進行鋼鐵還原製程。這項技術幾乎可完全消除鋼鐵製造過程中的碳排放。」他強調，巴黎協定簽署後的2016年即啟動相關研發計畫，如今已達成重要里程碑，並進一步擴大投資，邁向量產階段。
法國汽車集團更大膽推出超低碳車款，號稱整個車輛從生產、使用到回收，整個過程只會產生5公噸的碳排放。不只是使用的材料，整個製作過程都考慮到永續，減少至少九成的排碳量。
「這款車是我們對淨零排放的具體回應，證明即便是家庭用車，也能實現全生命周期的環保設計，」該集團永續部副總馬丁涅表示，「不論是車體材料、電池模組、空氣動力設計或報廢回收，每個環節都以碳中和為目標。」
為了實現循環經濟，該集團更將傳統內燃機汽車工廠，轉型為以電池與零件翻新為主的再生中心。「我們的工廠不再生產新車，而是聚焦於汽車零組件的翻新與再製，這是全新的生產邏輯，也是對產業鏈的重新定義，」馬丁涅強調。
雖然巴黎協定中要求全球升溫控制在攝氏1.5度的目標，顯然已經無望，但企業減碳的腳步仍舊向前，這些改變累積起來，或許就能成為未來世界的轉捩點。
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