市區低速限有必要嗎？ 警政數據：超速並非主要肇事原因

通常市區因為人口較為集中，所以速限都不高，因此有網友在網上發問：「今天在市區行駛，不小心超過50km/h，導航一直提醒，查了法規，無速限標示的市區慢車道為40km/h，快車道50km/h、郊區則是60km/h，但感覺好像沒人會遵守，只有一些老人才會，想請問大家是不是也會依照速限行駛？」

網友罵翻表示：「限速50當然是開60內啊！要多快？」、「我就是這樣開啊！
怎麼了嗎？」、「遵守的很多，不要你不遵守就覺得大家都違規。」、「市區敢開快也是心臟很大顆。」、「我在市區還真的很少開到50km/h，太多意外狀況了！」、「台北市區想開超過50很困難欸！」

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不過有些網友卻表示：「確實規劃有非常嚴重的問題，想要制定市區慢慢開Ok！但車道比高速公路還寬是什麼意思？」、「這現象討論很多次了，台灣道路劃太寬了，導致自然會開快。」、「依現行寬度多數人都會開到50-60km/h，所以速限50km/h緩衝60km/h，還算合理，但40km/h就不合理」

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在網友的回應中可以知道，市區並不是沒有開快車的條件，只是開快觸法又危險，畢竟人多意外狀況就多，依照速限規定比較沒有問題，但也有些網友覺得台灣目前的道路過寬，甚至某些路段比高速公路還寬，車速自然無法下降，同時限制車速40km/h就比較不合理。

事實上根據警政署在109年的交通肇事原因統計中，A1事故(人員當場或24小時內死亡之交通事故)中，超速失控佔比僅2.13％，未依規定讓車的20.63％、轉彎不當的15.33％與未保持安全距離的8.37％都要明顯高於超速，不過可別因為統計資料就認定超速是安全的，台灣道路條件複雜，且各縣市道路規劃不統一情況下，還是乖乖遵守法律規定，畢竟罰單事小，安全回家才是最重要的。

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