平價款搶市 電動車不再專屬有錢人

南陽實業總經理徐伯達口述、記者黃琮淵整理
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電動車技術近年發展快速,國人對電動車的接受度也逐漸提升,目前台灣電動車銷售仍以豪華品牌為主,但要能普及化,還是要有非豪華品牌的平價車款能加入,讓民眾不再視電動車為「有錢人的座駕」,扭轉刻板印象。

相較於歐洲的豪華車品牌,美國有特斯拉引領全球電動車發展,亞洲發展較為分歧,面臨純電與Hybrid(油電複合動力)之爭,我們暫不討論哪種比較好,但站在節能立場,兩種都有其難以取代優勢,方能並行不悖。

配合韓國現代集團全球策略,我們今年規畫大舉引進現代(Hyundai)品牌的純電及Hybrid車款,將今年訂為品牌的「電動車元年」,目前已經規畫第2季上市的,是台灣首款非豪華品牌的純電車款-現代Kona EV。

之所以選在此時導入Kona EV,除了國人逐漸能夠接受,也因各地充電站持續普及,缺電焦慮不再像過去那麼嚴重,未來南陽導入的現代各車款,都會開始導入純電或油電車款,挑戰2025年新能源車銷售占比25%目標。

為何「非豪華品牌」很重要?過去在銷售端常聽顧客說「這是我買的最後一台車」,但這幾年反而常聽到「這是我買的最後一台燃油車」,反映出的不外乎,電動車從以前只停留在夢想中,如今確實成為購車選項。

任何車款都一樣,因為豪華品牌打頭陣,讓家裡不只有一台車的有錢人,願意嘗試這種新能源、新動力的車款,透過口耳相傳,如今不會再懷疑電動車的可用性,但如果要達到全台普及的經濟規模,價格帶就得下壓。

因應電動車元年到來,我們會在全台現代汽車展示間建置快速充電站,提供電動車主30分鐘充滿電的便利能源補充服務,並打破門戶之見與裕電能源合作,電動車一開賣,就可在全台2300座充電樁充電,做好配套。

我們也結合母公司三陽工業資源,過去三年在全台積極找地,已投入20億元計畫開設全新據點,未來半數以上據點均為自有土地,代表可在展間空間規畫上做更長遠投資,相信在民間力量帶動下,純電生活亦不遠矣。