平鎮車站北移爭議 桃議員陳萬得批市府倒果為因

記者林鵬程/採訪報導

鐵路地下化平鎮車站北移引發爭論,桃園市市議員陳萬得在總質詢砲轟,市長鄭文燦在日前對議員的答詢中,指平鎮車站設在東周鋼鐵廠將無道路一說,是倒果為因,要鄭市長為失言負責、向立委呂玉玲道歉。

市議員陳萬得指出,平鎮車站早在鐵路高架化時期至今,車站專區的都市計畫發展構想,一直都存在。由市府製作的可研報告也都說明車站專區計畫及土地開發,對鐵路地下化的財務自償性經費是可行的。

市議員陳萬得痛批,所謂TOD是用交通計畫帶動城市發展,先選火車站位址,再做都市計畫,青埔高鐵站區計畫就是如此,鄭市長日前的詢答倒果為因,與議員唱雙簧,指平鎮車站設在東周鋼鐵廠後方農業區,將有站無路,他批評這是不負責任的說法,要求市長公開收回,並向立委呂玉玲道歉。

市議員陳萬得並舉出公文為證,說明平鎮車站專區的開發效益原本就被寫進整個財務計畫,就在桃園市政府決定車站北移、取消平鎮車站專區後,因為自償性收益被降低,所以交通部的公文書還要求桃園市政府,要把取消平鎮站專區所造成的短缺收益,用其他的車站來開發,以平衡整個計畫的財務缺口。

市議員陳萬得強調,按照高架化期程,今年平鎮車站已經舉辦通車典禮;如今綜合規畫報告,將站區北移650公尺,也縮水變成簡易通勤站,未來預估火車站每天會有1萬3000入次進出,如果沒有完善配套規劃,將爆發堵車、違停、嘈雜可預期的災難。

市長鄭文燦表示,有關平鎮車站的設置,是在可行性研究國發會審查的時候就決議設在環南站,市府也是按原先鐵路高架化的規劃送案,後經交通部衡量平鎮車站這2個設站位置的優劣後,決定設在環南站。

市長鄭文燦強調,所有政府的資料都可以公開讓市民檢視,交通部和國發會在決定可行性報告時,就已經決定,平鎮車站綜合規劃階段要移到環南路,環南路也是94年交通部鐵路捷運化的原案。

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