遊覽車座椅瑕疵風暴擴大 交通部回溯安檢召回1189輛

蘇花公路遊覽車撞山壁釀6死多傷事故，運安會發現車體結構有系統性問題，交通部日前已下令與事故車輛同廠打造的718輛遊覽車暫停營運並召回檢核，交通部今天表示，將再擴大在4月15日前召回471輛，共召回1189輛客運及遊覽車，就座椅安裝及固定方式檢查。

由於國家運輸安全調查委員會3月25日事故調查期中安全通告，建議同時優先檢視107年9月17日，台62線快速道路大埔交流道遊覽車撞路邊護欄事故、109年6月28日，台北市陽明山湖山路遊覽車追撞事故及110年3月16日，台9線北上114.7公里處遊覽車撞上山壁事故同型車輛等案所涉對象車輛數，因此交通部再度擴大召回471輛。

交通部表示，107年9月17日台62線快速道路大埔交流道遊覽車撞路邊護欄事故，車身打造廠為鉅松實業股份有限公司，使用順益車輛工業股份有限公司製造底盤打造，同（底盤）型式的遊覽車219輛、國道客運139輛。

109年6月28日，台北市陽明山湖山路遊覽車追撞事故，車身打造廠為鉅鼎汽車股份有限公司，使用ISUZU（五十鈴）底盤打造，同（底盤）型式的遊覽車113輛、國道客運0輛。

110年3月16日，台9線北上114.7公里處遊覽車撞上山壁事故，車身打造廠為名盛實業有限公司，使用成運底盤打造，同（底盤）型式的遊覽車76輛、國道客運0輛。（註：交通部已擴大要求名盛公司打造全部718輛遊覽車召回檢查。）

交通部表示，新增的471輛，要求4月15日前召回就座椅安裝及固定方式檢查。

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