廠商保養疏失 釀府中電梯事故

2010年4月23日啟用的板橋府中「遊龍陸橋」電梯，10月27日發生鋼索斷裂意外，造成2人受傷，板橋區公所29日公布鑑定報告，指出「電梯維護保養廠商未善盡維護保養責任，導致鋼索脆化斷裂」。議員則表示，電梯鋼索9年內已斷裂6次，應考慮廢除或是重建，避免慘劇再度發生。

台灣省機械技師公會鑑定報告指出，電梯3條主鋼索全部斷裂，導致電梯車廂自2樓墜落至機坑底，背後原因為電梯原設計牽引機驅動輪、壓輪、轉向槽輪的配置方式，直接造成主鋼索因反覆彎曲發生金屬疲勞，導致脆化現象而斷裂。

電梯維護保養廠商1月及9月季保養檢查鋼索，以及10月7日、17日2次維護保養，都未能針對歷年鋼索發生斷絲、斷股產生變異徵兆前及時發現問題，未善盡維護保養責任。

報告並列舉電梯有3大缺失，包含壓輪、轉向槽輪之軸承部分未見上油、車廂側調速機鋼索拉桿及煞車連桿組，年度檢查未落實上油潤滑、拉動測試；以及車廂上方潤滑油壺左、右各缺漏。

板橋區公所表示，全案移送檢調偵辦，會將鑑定報告一併交給司法單位釐清責任，也同步依法規及合約內容追究責任與損害賠償。另召開考績會檢討行政責任。

新北市議會民進黨團總召張維倩說，報告明確指出電梯設計存在缺陷，差不多時間啟用的電梯是否都有存在設計上的問題，市府應全盤調查。

民進黨市議員石一佑指出，府中遊龍電梯啟用迄今已14年多，共有2座電梯，這次發生事故的接雲梯，根據區公所資料，鋼索9年已斷裂6次，但一般電梯的鋼索使用壽命為5到7年，府中遊龍電梯每年都換鋼索還這麼危險，應考慮廢除或是重建，避免慘劇再度發生。

公所說明，自去年開始，即在合約中明確要求電梯鋼索應每年更換。另，同一維修廠商負責的新北市公有場域電梯，經查共9座，除府中遊龍的2部停用，其餘已通過複查。