Yahoo奇摩新聞 
強攻車電，英業達結盟恩智浦的五大盤算
伺服器代工大廠英業達與汽車半導體大廠恩智浦（NXP）宣布展開策略合作，發展車載電子，英業達看到了什麼商機？為何找上恩智浦？
車用電子本週「聯手」新聞不斷。英業達與恩智浦結盟，恩智浦又與鴻海結盟，意法半導體也與德國福斯車廠結盟，從半導體、電子到系統組裝廠、車廠，各顯神通跨界搶進車電大餅，合作細節多元，從軟體中控、硬體電控到電動車內的小部件，可看出車用電子軟硬整合的烽煙正燃。
本週四（8／4）伺服器代工大廠英業達、汽車半導體大廠恩智浦NXP宣布合作，切入點是電動車的核心之一「電控」，他們擘劃的未來是：只要拿著一支手機，就能雲端解鎖汽車。
英業達車用電子研發中心副總經理李瑞進表示，至2030年，每輛車將有50%的成本來自車用電子，「我看到整車都是我的生意，路上都是我的生意（商機）！」談起下一步布局，他難掩自信。
英業達1975年起家，從製造計算機、電話機進入市場，再轉進筆記型電腦、伺服器，為何在這個時間點投入車載電子？又為何找上恩智浦？
車載電子浪潮，勢不可擋
恩智浦台灣區業務副總經理臧益群指出，台灣在電子和半導體的集成非常強大，這在未來汽車電子的變革上是非常重要的能力，「我們堅信台灣廠商會是未來汽車電子的推手。」
李瑞進則說明，由於英業達掌控的技術門檻與技術領域非常多元，從PC、筆記型電腦、手機 ，再加上最難的伺服器，得以站在很好的立足點，迎接「百年一遇的難得商機」。他表示，目前全球每5台伺服器，就有一台是由英業達生產、設計，「當你看到一年有8500萬台汽車在跑的時候，我看到的是，這些都是機會，因為每輛車未來不單單只是一台PC， 還含括了將近3、400個設備在裡面。」
另一方面，雙方的策略合作，也讓世界看見台灣。李瑞進表示，過去面對海外客戶，對方未必認識台灣廠商，如今與恩智浦聯手，有助提高能見度，成為說服客戶的關鍵。
強強聯手，共創資安和車規認證生態系
對英業達而言，要發展車載電子，完成車規認證和保證資訊安全，絕對是首要之重。
本次合作聚焦於五大應用，分別為「超寬頻Ultra-wideband智慧汽車門禁系統」、「中央網關Central Gateway」、「車規級服務器Vehicle Grade Server」、「智慧電子座艙e-Cockpit」及「車規級無線充電Wireless Charger」。
強強聯手，讓英業達的企圖心得以施展。臧益群表示，英業達在開發商品時投入相當多資源，確保汽車安全與資安，從強調元件級功能安全的ISO 26262、強調汽車模組級資訊安全ISO/SAE 21434、到強調汽車系統級預期機能安全（Safety of The Intended Functionality）的ISO 21448，「恩智浦在這部分，就是給予支持。」
不過，也正因為車規、安規複雜，產品要能量產，恐怕還需一段時間。但可以想見，在未來汽車生態圈裡，英業達的定位，已越來越清晰。
「當你要投資在一個新的產業時，如果每個人都可以做，那就不是一個好的生意。但車用電子是個很大的門檻，當你跨過去了，那才是個好生意。」李瑞進為即將迎來的新時代，下了這段註腳。
看更多遠見雜誌文章：
立訊長驅直入電動車，想成新跑道的「第二個鴻海」？
鴻海、LG三星、立訊上演「三國志」，電動車爭霸誰勝？
供應鏈教父鄭顯聰掌舵MIH，領軍MIT造車時代
