影／林耕仁首場交通政策記者會 全面進化升級E-bike

為有效解決新竹市的交通，國民黨新竹市長參選人林耕仁召開記者會，推動公共共享E-bike政策，強調從推動綠能、共享的E-bike，堆砌一座舒適減壓的宜居城市。林耕仁表示，E-bike便利又省力的優點，除了可以滿足民眾通勤需求外，也適合做為休閒觀光的運具選擇。新竹市的私人運具約八成五，公車運量只有3%，未來將建置公共共享E-bike讓新竹市民除了U-bike之外，多一個便利又省力的選項。

林耕仁今天（6日）與前台灣省主席林政則，以及國民黨文傳會副主委、東區市議員參選人何志勇，在競選總部共同召開「別再只是U-bike，進化升級E-bike」記者會。林耕仁表示，藉由E-bike省力、省時不會騎得滿身大汗的優點，可以滿足民眾日常通勤需求，降低私人車輛使用，緩解交通壅塞情形。E-bike除了可以滿足通勤需求外，也適合做為休閒觀光的運具選擇，不但讓騎乘更加舒適，也可以輕鬆飽覽新竹的優美風景。建置公共共享E-bike讓新竹市民除了U-bike之外，多一個便利又省力的選項。

林耕仁表示，根據交通部民國109年統計，新竹公共運輸的市占率只有6.9％，私人運具的市占率卻高達 84.9％。新竹市公車運量平均每天大約只有3％的市民會搭乘公車，公共運輸的使用率非常低。新竹市面積小、路幅不大，在公共運輸使用率極低的情形下，新竹市的道路無法負荷上下班巔峰時刻的龐大的車流量，若能透過公共共享E-bike的使用，便可分散部份的車流擁擠。

林政則也以8年新竹市長的經驗指出，竹科人開車到竹科大門口，要進入竹科光塞車就要半小時，如果能推動E-bike，也能節省相當大的時間，更能達到節能減碳的效果。何志勇表示，之前曾在市區與立委江啟臣一起在市區共同推行E-bike，但市區腳踏車道建置不完善，唯一完善的車道在17公里海岸線，這剛好也是林政則前市長的政績。何智勇也認為，台中、嘉義都已經換成E-bike，新竹沒道理不趕快做，才能展現新竹的科技力。