Yahoo奇摩新聞 德國經濟陷寒冬 鋼鐵巨頭將砍1.1萬員工 最大汽車零件商1萬員工減薪
德國是汽車生產大國，工業產值佔國內GDP比重高達30％，隨著汽車業走下坡，2024年德國經濟將再次衰退。（圖片來源／Thyssenkrupp官網）
美國媒體《CNN》報導，德國鋼鐵公司巨頭蒂森克虜伯鋼鐵（Thyssenkrupp）宣布，計劃在未來6年內大幅裁員約40％，員工人數大砍40％，將從現有的2.7萬人大幅縮減至1.6萬人，原因是這家德國最大鋼鐵商在過去5年中有4年出現營運虧損。
Thyssenkrupp成為最新一家選擇採取激烈手段來支撐手上現金流的德國工業巨頭。上周，汽車零件供應商博世（Bosch）才宣布全球裁員5,500人，在職的1萬名員工減少工時與減薪，凸顯德國汽車產業危機，已經從製造商福斯集團擴大至上游的零件巨頭博世。
Thyssenkrupp6年將裁掉4成員工
11月25日，Thyssenkrupp宣布，計劃減少產量和精簡管理，到2030年將裁掉5,000名員工。公司還將委託一些業務給外包公司或是出售部分業務，以裁掉6,000名員工。
這家鋼鐵商巨頭發表聲明表示：「全球產能過剩，導致亞洲的廉價鋼品進口增加，給公司競爭力帶來相當大的壓力。此外，公司還需要採取緊急措施，來提高自家生產力和運營效率，並實現具有競爭力的成本水準。」
該公司打算將鋼鐵產能從目前的1150萬噸大砍至900萬噸以下，並計畫將旗下鋼鐵部門完全獨立出去，可是遭到工會的反對。
這家鋼鐵巨頭在截至9月30日的最近一年度，淨虧損達15億歐元（約515億元台幣），前1年的虧損高達20億歐元（約687億元台幣）。
德國經濟今年將為連續第二年衰退
這項消息是對歐洲最大經濟體的最新打擊，德國知名汽車製造商遭遇中國競爭對手的激烈競爭壓力，德國具有技術工人短缺、勞動力成本高貴以及政府高稅收等固有劣勢，再加上俄羅斯軍隊從2022年2月起，全面入侵烏克蘭，導致能源成本上升。
德國是汽車生產大國，工業產值佔國內GDP比重高達30％，隨著汽車業走下坡，2023年德國經濟衰退0.3％，為新冠肺炎大流行爆發以來首次萎縮的局面。
根據歐盟執委會本月稍早的預測，德國今年國內生產毛額（GDP）將萎縮0.2％，連續第二年衰退，內需不振、工業放緩、出口減少和能源成本上升都是罪魁禍首。
德國主要經濟機構也認同官方的悲觀預測，這些機構最近紛紛下調經濟展望，預估今年經濟要麼停滯零成長，要麼萎縮0.1％。他們對未來兩年的預測更加謹慎，將2025年經濟成長預期從先前的1.4％下調至0.8％，並且預計2026年經濟只有成長1.3％。
德國汽車工業深陷危機
德國最大的鋼鐵生產商蒂森克虜伯、德國最大的製造商福斯汽車、全球最大汽車零件供應商Bosch不約而同在11月進行重大改革，以削減人事成本，並增強競爭力。
歐洲最大的經濟體正陷入危機。看看福斯汽車（Volkswagen）就知道了。11月稍早福斯汽車宣布，員工將全面減薪10％的工資，以保護就業機會和保障公司的未來。這家德國最大雇主公司還計劃至少關閉3家德國工廠，並遣散數萬名員工。
儘管福特汽車是美商，不是一家德國公司，但上周福特宣布，未來3年旗下歐洲部門將裁員4,000人，大部分集中在德國和英國。
這家美國公司敦促德國政府改善汽車製造商的市場經營條件，包括降低製造商的成本，以及增加對電動汽車充電基礎設施的公共投資。
工業巨頭蒂森克虜伯和福斯汽車深陷困境，反映德國民營企業經營普遍惡化的情況。
德國工業聯合會（商業遊說團體的外圍組織）最近委託外部機構進行的研究顯示，從現在到2030年的6年內，德國工業產出可能蒸發20％，這主要歸咎能源成本高漲和德國製商品市場的萎縮，工業產出包括製造業和化學品生產等事業。
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