德國Ver.di工會提2替代方案

根據英國航運相關網站表示，經過四波具有爭議談判後，德國Ver.di工會決定向會員提出兩種可能替代方案，以徵求新碼頭工人意見。

消息指出，一萬一千名港口工人的合約於五月底到期，工會在今年六月與七月期間發起一系列警告性罷工，導致漢堡港（Hamburg）、不來梅港（Bremerhaven）與埃德姆（Edem）等主要港口貨物運輸與貨櫃暫停，停航時間每次為一到兩天，馬士基（APM―Maersk）等航運公司表示，他們可能被迫改道或遭遇延誤。

工會聯邦集體談判委員會在上週五晚上第四波談判結束後表示，提議並未達到預期的結果」他們指出，雇主已接受工會部分要求，包括獎金與輪班工作壓力補償。

Ver.di談判代表Maren Ulbrich表示，現在由成員決定。Ver.di聯邦集體談判委員會將根據Ver.di成員對該提議的回應，在二○二四年八月廿二、廿三日的會議上決定如何進行。

ZDS回應，在港口營運商因一系列問題與通貨膨脹而面臨越來越大財務壓力之際，它已提供明顯加薪。他們指出，需投資能源轉型與培訓，而較高國際競爭壓力，也需要提高海港效率與生產力。

ZDS談判代表託西博爾德（Torben Seebold）坦言，報價金額已達到可持續極限，並對海港營運商構成相當大的經濟挑戰。他相信，他們已透過最後報價找到長期解決方案，進而恢復對港口可靠性的信心。

一種替代方案是簽訂為期十二個月合約，一次性支付一千歐元（按兼職員工比例），並從二○二五年一月一日起增加零點九五歐元，並提供輪班津貼與增加假期工資。另一種選擇是簽訂為期十六個月的合約，支付一千四百歐元，自二○二五年一月一日起加薪一點一五歐元。

資料顯示，兩年前談判進行十波才達成協議，Ver.di也發起警告罷工，導致大規模中斷與積壓。二○二二年港口營運暫停總計約八十小時，雙方都在努力避免類似長時間的供應鏈中斷。