快新聞/工程車滑落路徑曝光! 運安會:1分多鐘太魯閣號就撞上來

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台鐵408車次太魯閣號撞上滑落邊坡的工程車,造成50人死亡、211人輕重傷。國家運輸安全調查委員會今下午召開記者會,說明事故調查進度。主委楊宏智搭配示意圖,還原工程車從邊坡滑落到鐵軌上的位置變化過程,「滑下來到這個位置,總共離太魯閣號撞上來,粗估只有1分多鐘」。

台鐵408車次太魯閣號在清明連假首日、4月2日上午行經崇德至和仁間東線「大清水隧道」時,撞擊一輛從邊坡滑落的工程車,造成太魯閣號出軌,釀成50人死亡的嚴重意外。整起事故初步研判是工程車手煞車未拉滑落邊坡釀禍,工程車司機、義祥工業社負責人李義祥羈押禁見中。

運安會下午召開記者會,說明最新調查結果,運安會鐵道調查組專任委員李綱在記者會上表示,依目前所解讀的部分工程車紀錄器資料顯示,工程車2日上午8時49分59秒左右進入工地,車上載了很多輪胎進入現場,目前解讀狀況顯示,「現場不止一輛車子作業」,有吊臂的車子只是其中一部。

楊宏智接著搭配示意圖,指出工程車從邊坡滑落到鐵軌上的位置變化,圖中可見1至5個編號點,起先工程車停在坡頂靠近輪胎處(1號),旁邊有個怪手作業;再來工程車往下開,彎過一旁的工人鐵棚(2號);工程車的角度後來有點偏,代表卡到樹叢。

楊宏智說,3號位置處剛好沒資料,可是3到4號的結果是工程車滑到鐵軌上,工程車滑下去時車頭正對著和仁隧道出口,「跟後面太魯閣是頭對頭,所以從2到5號可以推測得到發生什麼事」,另外,工程車滑落的邊坡留下一片光禿禿,位置非常清楚,加上其他採集到的證物可驗證事發過程沒有錯,「滑下來到這個位置,總共離太魯閣號撞上來,粗估只有1分多鐘」。

至於工程車滑落時是否為啟動狀態?楊宏智回應,「我們看到的時候,它是引擎有在啟動的,資料是在有電的狀態(存進來)」,後續因工程車在2號點的時候卡住關掉熄火,資料就沒有被記錄到。

(民視新聞網/綜合報導)


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