記者黃翎瑄／新北報導
▲國道發生2車追撞，警消趕抵協處中。（圖／翻攝自國道即時影像）
國道1號北向三重段今（14）日下午3時許發生追撞。2輛轎車因不明原因突擦撞，佔據外側2線道，車流回堵5公里。請避開壅塞路段提早改道行經事故路段請小心駕駛，切勿刻意放慢車速觀望。
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Toyota最新推出的Urban Cruiser電動SUV，雖是Suzuki e-Vitara的姊妹車型，但從設計方面擁有Toyota的品牌特色，這是一輛專為歐洲市場設計的緊湊型電動跨界車，將在2025年布魯塞爾車展首次公開亮相，其外觀與去年的Urban SUV Concept概念車高度相似，但經過調整以符合量產需求。Toyota推出Urban Cruiser這輛純電緊湊型休旅車款，其實該車就是Suzuki e-Vitara的姐妹車型。Toyota最新的Urban Cruiser外觀設計突顯品牌家族特色，配備獨特的Hammerhead頭燈和尾燈，強化了品牌辨識度。車身尺碼部分，長4,285 mm，介於Yaris Cross和C-HR之間，軸距則是2,700 mm，比Yaris Cross多出140 mm，提供了更寬敞的內部空間，實現了緊湊車型的空間最大化，內部配置包括10.25吋數位儀表與10.1吋的中央螢幕，搭配懸浮式中控台，提供現代感十足的駕駛體驗。此外，第二排座椅擁有前後滑移以及椅背可調設計，增強了乘客的舒適性感受。 車輛提供三種動力，包括單馬達前驅的142匹以及172匹，另有雙
機車改裝層出不窮，為了管控車輛改裝管造成噪音汙染、干擾民眾安寧，環境部聯手交通部從源頭管制，共同推動機車改裝排氣管認證制度，114年元旦正式上路，提醒車主若使用「非原廠排氣管」，務必記得到地方環保局申請檢驗或利用自行委託噪音實驗室，明年起則不再受理申請，若車主改管未認證且分貝超標，最高可罰新台幣5400元。若未經認證仍繼續行駛，經環保局攔查後，最高可罰新台幣3萬元。
即將邁入2024年尾聲，除了先行公佈的Yahoo奇摩汽車機車資料庫車款比較Top 10 之外，重頭戲自然擺在了實際反映車市態樣的銷售排行Top 10，依照消費習慣與車型的不同，汽車分作了Sedan、Wagon、Hatchback與SUV、MPV、商用車兩個範疇，並不特別針對電動車獨立分析除了是認為車型仍是影響消費決策的主要原因而非動力來源外，更加融入原有市場生態的做法也是近年來電動車行銷的主軸，而本次銷售排行Top 10資料為2024年1月至11月，除了足夠反應年度銷售的趨勢外，剩餘一個月的衝刺多半也不會對整體排行造成太過顯著的影響，本篇則著重在SUV、MPV、商用車這個近年來更影響消費主軸的重點車型。
關於下一代GT-R一直尚未有明確動力系統，但Nissan似乎偏向於電動化？2023年Nissan釋出R32EV影片，但當時只是工程師發想而已，沒想到真的做出來了，而且會在明年的東京改裝車展現身。關於下一代GT-R Nissan遲遲沒有給出明確計畫，僅表示過在電動化來臨前會著重於e-Power開發，而若要採用電動系統則偏向固態電池，但固態電池預計至少要到2028年之後才會推出，現今電動車需求已放緩，許多品牌都放慢電動化步調，不過Nissan似乎還是想要讓GT-R電動化，至少R32是這樣。 2023年3月Nissan於社群媒體釋出一則影片，當尾燈亮起即看出是GT-R同時伴隨著排氣聲浪，但最後字幕卻顯示R32EV。至於會合會有R32EV？Nissan表示這一名工程師的想法，因該工程師喜愛R32，因此想將參與的電動化技術導入創造另人興奮的車款，不過當時還僅止於發想階段。沒想到Nissan真的讓這名工程師實際執行R32EV，而且該車已完成並於日前的R's Meeting 活動亮相，之後則會在明年的東京改裝車展現身。去年只是發想而已，沒想到真的將R32電動化了。《原文詳見：CARTURE 車勢文化
這並非報憂不報喜的負面報導，相反地，BMW於今年前三季電動車銷售成績相較於去年同期成長了22.6％！要知道在電動車市場「叫苦連天、哀嚎遍野、四面楚歌」的慘澹情況下，別說是正成長22.6％，基本上不要是負成長就偷笑了！事實上BMW於2023年以全年銷售225萬輛乘用車的成績，穩坐全球豪華品牌銷售龍頭，相較2022年成長幅度達7.3％，同時也擊敗了M-Benz的204萬輛、以及Audi的189萬輛。2024年BMW不只是電動車市場頗有斬獲，燃油與油電動力也都有明顯的成長，比如說BMW 5系列在北美市場成長了44.7％非常驚人！其他方面如2系列也有25.6％的高成長率，至於偏向性能風格的X4更有著41.8％的顯著進步，整體來說雖然沒有通吃與全拿，像是3系列與SUV陣線呈現小幅度下滑，但此成績已足以令對手稱羨！若非Mini遭遇轉型亂流、整體市場銷售不佳、幾乎每一款車型都呈現負成長，北美市場下滑幅度達33％，否則BMW集團就堪稱是大豐收了！這意思是，其實BMW XM銷售慘澹（-30.7％）對整體數字似乎沒有什麼影響與變化，就像對大海撒泡尿一樣，沒有人會察覺到污染的存在！所以下面可以輕鬆地聽故事了
全球首富馬斯克耗資逾2.5億美元支持川普當選總統，如今可能開始獲得回報。路透社報導，川普交接團隊已建議停止要求車商通報自動駕駛事故的數據，可能削弱政府調查及監管自動駕駛系統車輛安全的能力。馬斯克旗下的特斯拉（Tesla）向來反對通報車禍數據。
新北市 / 李鴻杰 蕭羽秀 報導 昨(12)日下午5點多新北市成蘆橋上，發生翻車車禍！兩輛車高速超車，疑似在競速，沒想到跟車5秒後，後方車輛失控，整台車左右劇烈晃動，更一頭撞上分隔島，車輛側翻到機車道，害的一名7旬騎士為了閃避而自摔。不過根據警方調查兩車駕駛並不認識，沒有競速，只是下班尖峰時間為了搶快才會釀禍。而後車駕駛突然變換車道、沒有打方向燈，沒有保持車距，最高會被罰4萬8千元。駕駛緩緩開在橋上，只見兩輛車一前一後急駛而來，沒想到撞到。目擊民眾說：「哎呀哎呀，那台摩托車怎麼這樣子啊？」兩車跟車5秒，後車跟著前車急煞刹車，整台車失控劇烈左右擺動，更一頭撞上右側分隔島。目擊民眾說：「是要跟那台在那邊競速，對啊競速。」撞擊瞬間發出巨大聲響，瞬間揚起沙塵，整台車側翻到旁邊的機車道，後車保險桿撞到掉落，車殼破損四散一地，被懷疑是競速才釀禍。事發就在12日晚間5點多成蘆橋上，當時兩車高速超車，造成車輛翻覆，害得一名7旬騎士為了閃避而自摔，雖然後續不追究，但也造成機車道回堵。而後車駕駛四肢擦挫傷，包括突然變換車道，沒打方向燈也沒保持安全車距，共計最高會被開罰4萬8千元。蘆洲分局交通分隊長何承諭說：「下班尖峰時段沿路車速緩慢另在事故發生前，並未有違規或競速等其他危險駕駛情形。」根據警方了解兩車駕駛，沒有在橋上競速，而是下班尖峰時段被塞在路上，加速行駛才會釀禍。附近民眾說：「主要的幹道，隨時(車流量)都很大就像這樣子。」實際觀察成蘆橋上下班尖峰時間車流量大，為了一時搶快釀禍，也害得用路人塞車，如今後車駕駛也選擇報廢撞爛的愛車，還得被開罰得不償失。 原始連結
[FTNN新聞網]地方中心／綜合報導桃園捷運棕線工程朝著114年底前動工目標前進，捷運車站周邊的行人動線規劃也跟著一起動起來!桃園市政府捷運工程局劉慶豐局長...
BMW Motorrad於近期正式推出了全新Heritage車系成員—BMW R12S，繼R12 nineT和R12兩款復古車型之後，這款車型向1973年經典R90S致敬。R90S在70年代以67hp馬力與200km/h最高時速，以及世界首款具空氣力學設計的量產車型，開創了二輪新紀元。R12S基於R12 nineT打造，保留了R90S經典細節，並融合現代設計，其單座、端子後視鏡的設定，結合整流罩設計也展現出Café Racer的叛逆精神，重新定義復古運動車款。
[周刊王CTWANT] 據現場目擊者描述，轎車當時疑似因不明因素突然失控，車身在國道上打滑，最終翻覆在內線車道，車內人員受困動彈不得，救援人員迅速抵達後，先檢查車內人員的意識狀態，所幸1家4口均清醒，但均有不同程度擦傷與碰撞傷勢，已送往鄰近醫院進一步治療。由於事故發生在早上交通繁...
在歐洲車廠和各國政府批評歐盟倉促淘汰燃油新車之後，一些政治團體也開始反對ICE的2035年禁令。歐洲議會最大的政治團體歐洲人民黨（EPP）正在向布魯塞爾高層施壓，要求他們改變主意，當然這與歐洲動盪不安的局勢與嚴重的經濟衰退都有關係。是的，如果第三次世界大戰開打，屆時人民都吃不飽、穿不暖了，誰還管你2035年燃油新車禁令！但EPP還是有其理性訴求而非一味反對，比如說EPP希望內燃機新車能夠在2045年之前使用替代燃料繼續存在，比如說生質燃料、合成汽油、天然氣等等。此外，EPP也希望到2035年後，汽車製造商仍應被允許繼續銷售PHEV插電式混合動力新車。但這些訴求目前仍處以理性談判階段，畢竟距離2035年還有一段時間。在此之前，EPP希望將明年生效、更嚴格的汽車廢氣排放法規延遲到2027年實施，以保護企業免受罰款。目前CAFE車廠總碳排放量管制平均目標為 115.1克/公里（基於 WLTP 循環），到 2025 年將減少約 19% 至非常嚴苛的93.6克/公里。如果未達標準，汽車製造商必須對每一輛新車繳納每克95歐元（台幣3230元）的罰款，如果是像Volkswagen這樣龐大的汽車品牌，
機車改裝現象層出不窮，環保局為落實噪音源頭管制，攜手交通部已修法要求機車改裝非原廠排氣管，必須符合噪音管制標準，明（114年）起若車主改管未獲認證且噪音又超標，最高可罰新臺幣5400元。環保局提醒，今（113年）為緩衝期，已改裝非原廠排氣管的民眾，務必記得到地方環保局申請檢驗或利用自行委託噪音實驗室，明年起則不再受理申請。
BMW 日前正式發表了 F70 大改款 1 系列陣容，以現在小車不友善的環境裡，有品牌還願意用世代更迭的規模來升級自家小車產品著實難得。不過，既然小葉已經在德國為大家試駕過了，這次我們就邀請一位後驅世代的 1 系列車主來一起體驗這輛採用前驅平台的 BMＷ，他到底願不願意買單！？
日前Tesla Cybertruck展開一系列全台巡展，讓大家能近距離感受電動皮卡的魅力，不過礙於交通法規，我們想在台灣路上看到Tesla Cybertruck，應該還有得等…不過沒關係，以下小編整理幾個國外Tesla Cybertruck超酷改裝，讓大家可以先看看這些帥照過乾癮！
日前，台灣森那美起亞終於將小改款 Carnival 成功引進台灣市場，順利成為 2024 年度品牌的封關之作。正如同在上回試駕 Sorento 時所分享，這兩輛車，是品牌成功開拓台灣市場極為重要的功臣，而且是市場少有以高單價旗艦打頭陣的成功案例，故 Carnival 這次的改款工程，筆者個人是相當期待的。
‧ 這將是反SUV與反皮卡的一個好理由‧ 車速越高、對行人的傷害越大，這大家都能理解；但是車頭越高、對行人的傷害「急遽上升」許多人並不知道！‧ 歐洲反SUV已經很久了，但美國與台灣並沒有，然而消費者一定要知道這潛在的危險性‧ 將行人撞成輕傷與「重傷」甚至死亡的賠償與家庭破碎程度當然差很多！‧ 不要以為肇事後自己沒事就真的沒事...哪天「被撞了」從加害者的角度變成受害者的身份就知道...高車身、高底盤的休旅車帶給駕駛人更遠更清晰的行車視線，並且讓全車乘客感受到衝充滿休旅氣息的高視野，此外對於座艙頭部空間與行李廂容積都有相當大的助益，對於平均身高180cm的歐洲男性與平均身高177cm的美國男性而言，開車與上下車時可大幅減輕壓迫感，乘坐姿勢也相對舒服，更適合長途駕馭，因此休旅車在美國大為盛行。歐洲因車價高、稅金高、油耗高、油價高、換胎等維護費用高、對鄰車與行人的視線阻礙高、撞擊瞬間翻車率高、但停車位相對矮的緣故，所以CUV成為主流。但基於環保、安全、永續等理由，全球反SUV的聲浪漸漸高漲，相信未來都會型MPV與CUV比較具有發展空間，車高超過170cm的SUV與皮卡，要不縮減車身高度、要不
