快車道限速擬改為40公里 民眾:實在太慢！

根據交通部統計，不少交通事故大多發生在交岔路口，約佔整體交通事故47.5％，交通部因此研議，對現行無標誌規範速限的道路，快車道限速從50公里調降跟慢車道一樣，都是40公里，避免因外、慢車道速差釀意外，但民眾紛紛抱怨，時速40真的太慢，對於降低事故發生率也沒幫助。

道路上，車子來來往往，常見駕駛遇到龜速車就會轉開快車道，不過根據交通部調查，交叉路口事故率，很多都是快、慢車道速差引起，佔了所有車禍47.5%，交通部因此研議，只要沒標示速限的道路，快、慢車道速限一律40公里。

現行道路上，快車道為內側車道、外側是慢車道，快車道速限50、慢車道速限40，不過未來沒標示速限的道路，時速可能都將變成40公里，民眾就怕這樣一改，交通一路塞塞塞。

民眾：「（時速）改50跟改40其實都沒差，大眾交通在公車開多一點，專用道再多一點（車流）就分開啦。」

民眾：「用路習慣是長期養成的，你（時速）調整之後，我覺得其實不會有太大的幫助，其實說最好的狀況是分流，政府有點腳痛醫腳的模式（不治本）。」

大部分民眾認為限速40公里，似乎有點過慢，而交通部為了降低事故發生，打算拉近快慢車道速度，統一時速40，最快年底實施，學者也有不同看法。

聲音來源:逢甲運管系副教授李克聰：「政府應該宣導大家盡量減少變換車道，一樣的均速，前面開50你就開50，千萬不要開得跟別人的車速不一樣，那這樣就會有太多變換車道的行為，那我覺得政府責無旁貸，去做這樣子的宣導。」

有學者建議，不如加強對民眾宣導，盡量不變換車道，可能較有效果。交通部強調，一切都還在討論階段，尚未定案。但速限40公里跟民眾實際開車情況落差大，就怕造成駕駛困擾，也無法有效減少車禍件數。(民視新聞李宜蕙、李建緯台北報導)