急漲航空貨運價救公司!華航一口氣上調5成 長榮飛美每公斤365~500元

工商時報張佩芬
CTWANT
圖為華航貨運班機運作的畫面。(圖/華航提供)
圖為華航貨運班機運作的畫面。(圖/華航提供)

圖為華航貨運班機運作的畫面。(圖/華航提供)

航空公司今年估計會大虧,但航空貨運業務卻一枝獨秀,華航與長榮航上周分別通知客戶,將於本月11、12日分別調漲運價,上周五(8日)調幅底定,華航一口氣上漲45%到50%,長榮航則訂出紐約每公斤台幣500元、洛杉磯365元的運價,不論漲幅或運價,雙創歷史新高,攬貨業估計高運價會維持到今年底。

在上周初,包括中菲行與捷迅等承攬業者,都估計這次調漲大約每公斤會提高台幣50元左右,結果實際漲超過台幣100元,讓攬貨業驚呼連連,指出兩大航空公司大概是第一季財報虧太多,鐵了心要盡量從航空貨運多賺些錢來彌補損失。

攬貨業指出,記憶中美國線最高運價是在2001年911恐怖攻擊事件之後,當時每公斤曾出現約台幣320元的運價,而這次市場運價從去年美國線淡季每公斤約台幣80元,旺季約台幣100元的價格一路往上加,另原美東運價僅比美西多約台幣10元,現在因飛美東的班機太少,價差已經拉高到台幣135元。

華航這次是排本月11日開始漲價,洛杉磯每公斤從台幣235元漲到340元、芝加哥從265元漲到385元、紐約從325元漲到475元,漲幅在45%到46%之間。

長榮航本月12日起,洛杉磯從每公斤台幣245元漲到365元、芝加哥從275元漲到410元、紐約從335元漲到500元,漲幅在33%到49%之間。以上運價每公斤都要外加17元燃油附加費,但因油價大跌,本月16日起燃油附加費將歸零。

雖然漲幅驚人,但承攬業者指出,台灣市場運價還是低於大陸,目前上海到紐約每公斤要20美元(約台幣600元),到芝加哥要18美元(約台幣540元),到洛杉磯約17美元(約台幣510元),4月間有一班上海到芝加哥的747全貨機(最高可載貨100噸),包機運價高達180萬美元,與過去最高紀錄約120萬美元,高出五成。

台灣空運與捷迅一致認為,航空貨運市場的運價在今年底以前都會居高不下,主要是因為下半年即使疫情獲得控制,但是航空客運市場會恢復的很慢,估計各航線復飛初期會以商務客為主,一般民眾信心不足,旅遊意願不高,而且疫情讓很多民眾變窮,旅遊市場復甦需要相當長的時間,尤其是長程航線。

另各國航空公司經過這次超長的減班停飛,元氣大傷,都已開始裁員與刪減未來航線,獲利較差或虧損的航線會被砍掉,因此客機能供給的貨運運力依然不足,且疫後市場有補貨需求,運價會一直高到第四季。

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