戰爭、通膨、疫情! 專家預估台灣經濟成長保3無望 最悲觀「慘」業出爐

全球因為戰爭、通膨、以及疫情反覆,經濟持續呈現動盪與不穩定,根據國泰台大產學合作團隊預估,明年台灣經濟成長,可能保3無望,而產業樂觀指數也持續下降,最悲觀產業,也出爐。

圖/TVBS
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長途客運排排站,旅客卻只有小貓兩三隻,走進車內一台車只有6名旅客,時間到了坐不滿兩成也得照樣發車,走進候車大廳更慘。

記者顧上鈞:「我們來到客運的候車大廳,可以看到一片空蕩蕩的幾乎沒有乘客,雖然現在的拍攝時間,是早上十點多的離峰時段,但畢竟這裡是台北車站,在過去幾乎無時無刻,永遠有絡繹不絕的外國旅客,對比現在這番光景,客運業者實在笑不出來。」

這樣的慘況,疫情多久就持續了多久,而除了國境封鎖斷了客源之外,招募司機更是一大困難。

客運公司副董事長王應傑:「現在交通運輸業者最大的困擾,就是找不到司機,前一段時間交通部公路總局,專案編了預算,公路總局長交通部長也都出面,但是效果不好。」

人力銀行發言人陳尹柔:「國際石油的價格是不斷的飆漲,這也反映在燃料成本會提高,另一方面因為在第三季時,國境還沒有全面開放,一直要到10/13才會兩階段開放,所以導致交通運輸業,不敢有太樂觀的心情,因為即使是新政策上路,大部分的民眾,一開始也會抱持著觀望的態度,可能要到幾個月之後,才會明顯反映在業績上。」

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根據美商鄧白氏2022年第三季報告,台灣企業整體樂觀指數僅108.1,較上一季大降18.8%創2年來新低,其中又以交通運輸業最悲觀,在銷售量銷售額淨利潤甚至員工數量,統統都不樂觀,其中前陣子超夯的跨國航運,更是由盛轉衰。

台灣經濟研究院研究員邱達生:「其實這跟歐美終端需求減緩是有相關,因為它的整個需求減緩,所以整個的運量有一點供過於求,先前的結構性問題其實是已經慢慢解決,那運價近期的未來,要再回到疫情前的水準大概是滿困難。」

根據台灣經濟研究院,發布的8月景氣動向調查,製造業服務業與營建業,營業氣候測驗點全部下滑,其中營建業93.12點,較7月大幅下3.49點,廠商大多認為,未來半年景氣表現將變差。

建設公司董事長賴正鎰:「俄烏戰爭加上疫情的關係,全球的物價通膨的關係,造成大概上浮了50%左右,人工成本也上浮百分之甚至來到80%,用台北市來看以前一坪大概是13萬,現在一坪來到22萬,所以非常驚人的成本上升,所以造成業者壓力非常的大,不賣也不行賣了可能賠本,所以我相信這個在未來兩三年內,或許會有很多的糾紛。」

外銷訂單與出口疲軟,民間投資轉趨觀望,國泰台大產學合作團隊,下修我國今年經濟成長率預估值,從3.4%降至3.2%,預測明年經濟成長率為2.7%保3無望。

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台灣經濟研究院研究員邱達生:「比如說像石化機械基本金屬,這部分的出口,其實主要受到中國清零政策封城影響,當然是有些轉單轉到東南亞,但是就說可能量方面還是比較有限的,至於高科技一些產品,本來歐盟的終端需求,是支撐我們出口主要力道,但現在歐美都受到通膨的影響,再加上這些相關的高科技產品,其實庫存供過於求的現象還是持續,所以說在第四季高科技出口的部分,也是比較沒有能見度。」

美元升息俄烏戰爭,再加上全球疫情反覆,的確很難讓產業樂觀,現在就看美中兩大經濟引擎誰先復甦,或許就能緩解全球慘況。

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