戳破李義祥謊言 運安會揭真相：工程車有啟動狀態下滑落

台鐵太魯閣號408車次列車翻覆意外，造成50人死亡的重大悲劇，事件肇因於一輛工程車突然從邊坡滑落，列車駕駛反擊不及釀成意外。運安會今（6）日召開記者會說明，工程車是在有啟動的狀態下滑落，工程車滑落到鐵軌，距離太魯閣號撞到工程車，兩者時間僅相差1分鐘。

運安會委員李綱表示，事發當時現場還有其他工程車行進，並非只有一輛，因此是在有啟動的狀態下滑落。從監視器紀錄發現，工程車是在上午8點49分59秒進入工地，車上還載有很多輪胎，經過初步調查和訪談原廠技師，發現手煞車很多都有經過改裝。

至於工程車滑落邊坡掉進鐵軌的時間點，目前無法確認，但可以確定的是，經過交叉比對，估計工程車滑落到鐵軌，到列車撞上的時間點，大約是1分多鐘。

據悉，以當時列車時速130公里計算，太魯閣號在駛出第一個和仁隧道後，距離清水隧道前僅只有250公尺，駕駛能夠反應的時間只有6.9秒，但列車要完全煞住至少得16.6秒。經過調查，司機員確實有踩了緊急煞車，旅客也反映司機確實有緊急鳴笛。至於鳴笛有兩個意思，一是警告車內乘客可能有狀況發生，二是對外緊急求救，司機員在踩煞車和鳴笛兩項都有做到。

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