打歐洲盃 台灣機車廠往高階布局

陳信榮╱台北報導

工商時報【陳信榮╱台北報導】

歐洲機車市場因法規加嚴、景氣長期低迷以及市場結構轉變,讓台廠經營歐洲外銷市場面臨愈來愈多的挑戰,為對應變局,包括光陽、三陽、摩特動力(PGO)等國內機車業者,新車逐漸朝高階、利基型產品發展,維繫發展生機。

剛開幕的2019年米蘭國際機車展上,兩大國內機車廠光陽、三陽,除展出電動機車產品外,光陽發表全新三輪速克達CV3,三陽大推首款雙缸旗艦重機Maxsym TL、發表提前符合歐五廢氣排放標準的新款機車,都看得出全力經營歐洲市場的用意。

歐洲是台灣機車最主要的外銷市場,光陽、三陽每年從台灣生產出口的機車中,有半數銷往歐洲;台灣生產的機車,在許多歐洲國家更是當地速克達機車的銷售冠軍,比起日系的本田、山葉的國際機車大廠,甚至歐洲當地的Piaggio集團,絲毫不遜色,每年也為台灣賺進不少外匯。

然近年來歐洲機車市場變化快速,尤其法規的推波,包括強制加裝ABS等安全法規加嚴,及2021年起實施歐五廢氣排放標準等新環保規範,讓機車成本大增,大幅壓縮業者的獲利空間,特別是低階、入門機車產品,還得面臨到來自中國大陸、東南亞、印度等市場機車業者的低價競爭。另外像是歐洲助力車(moped,限速25公里)市場,過去是二行程50cc速克達的天下,現也因環保法規加嚴及環保意識抬頭,有轉向電動助力車發展的趨勢。

面對歐市快速變化,台灣機車業者新品開發也朝向利基化與高階化的方向布局。三陽這次參展米蘭,就以提前符合歐五標準的新車為主力,包括Maxsym 400i、Fiddle與Symphony等,而三陽首款雙缸旗艦重機Maxsym TL也同時宣布在歐上市,並在展場上為Maxsym TL設立展示專區,展現三陽開拓歐洲高階重機的企圖心。

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