抓嘸空服員 歐美線快開天窗

黃琮淵/台北報導
中國時報
新冠肺炎疫情全球持續蔓延,多數歐洲國家及杜拜的旅遊疫情已提升為第3級「警告」,而執飛歐洲航線的機組員回台後必須居家檢疫14天,且期間內不能上班,對航空公司的營運將是雪上加霜,一群空服員結束飛行任務後,準備離開桃園機場。(范揚光攝)
新冠肺炎疫情全球持續蔓延,多數歐洲國家及杜拜的旅遊疫情已提升為第3級「警告」,而執飛歐洲航線的機組員回台後必須居家檢疫14天,且期間內不能上班,對航空公司的營運將是雪上加霜,一群空服員結束飛行任務後,準備離開桃園機場。(范揚光攝)

美歐旅遊警告升至三級,機組員回台得居家檢疫14天,華航從上周開始,飛歐航班就面臨空服員請假、待命也請假,沒有人要飛,開天窗的壓力,只得徵求自願上班者上陣,若情況沒有改善,歐洲航點恐被迫停飛。華航對此表示,已訂定安全防疫計畫,目前刻正與疾管署和民航局協商申請中。

指揮中心上周六宣布歐洲27國納入三級,由於未排除航空公司機組員,但因飛歐洲一定得入境休息,等於執行完飛行任務後,回台灣就得隔離14天,此舉大幅損耗空勤人員調度,也讓兩家國籍航空急得跳腳。

以長榮為例,因為飛歐洲是中停曼谷,所以採取連續服勤兩趟作法解套,回台後則安排組員14天休假。不過華航因是採直飛,沒有中停點能緩衝,在機組員「都怕被居家檢疫」的龐大壓力之下,出現派遣缺口。

據了解,上周六禁令一出,當晚華航飛法蘭克福、維也納就「缺人」,許多機組員擔心回台就要隔離,冒著時數不足被扣薪壓力,乾脆請假不飛了,被排待命者也跟進,到最後是徵求自願者上陣,才免於開天窗。

「真的是冒風險上班!」資深空服員表示,先不提到疫區被感染的風險性,機上要接觸從疫區回台乘客、飛歐一趟14天都泡湯,這代價真的太大,才會寧被扣薪都要請假。

繼歐洲出現人力危機,昨起美國入列,長榮航因北美航班數眾多,壓力浮現。如果遲不放寬標準,就算機組員都冒著願意隔離的風險,派飛人數也恐很快消耗殆盡,就算不停飛,也會因為機組員人數不足而飛不出去,自然斷航。

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