投書:台鐵輕忽邊坡監看維護早有前例

倪國榮
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花蓮台鐵大災難,已下半旗三天,視為國難,戮力改革的起點,這次非常離譜,不是出於機件問題,如前三年普悠瑪號事件,而是出於工程車子沒停好的「疏忽」,荒謬至極而真實。

連日來,蔡政府喊出改革責無旁貸下,已經整理出企業化的方向,當然,能夠像郵政走向企業化,確是脫離老台鐵沉痾的重要一步,但是同時此案顯出最低標與借牌下,層層轉包沒利潤,以至下游施工者偷工減料不願落實,而工程顧問公司的監管也睜一隻眼,閉一隻眼,造成 50 條人命的大禍,這種惡質循環,實該迅為立法解決。

『「當時天還黑黑的,但我看到噴漿的地方突出來,很不尋常,下方還有泥流,心想可能會崩落,覺得不妙,雨又非常粗。」台鐵瑞芳猴硐站昨上午9點時土石開始大規模崩落前,資深司機員陳振芳在近7時開火車經過現場,第一時間馬上通報猴硐站趕快示警,才阻止憾事。見義勇為消息曝光後,媒體爭想採訪,對此,陳稍早在臉書上謙虛表示,從不認為自己是個英雄,只是盡本能而已。』

以上是 2020. 12. 5 的報導,邊坡問題,非一日之寒,早該系統性監看維護,竟然是有賴一個有良心有眼睛的人發現示警,而且接下來有沒有全面檢查?台鐵應該交代,這是結構性的制度疏忽殺人。

半導體科技之國,世界矚目,竟然有此極落後國家慘劇,實為恥辱。日本的反應讚賞我們半導體與公衛,但是他們不了解為何台鐵是他們交給台灣的,七十多年過去了,還發生這種人命如蟻,可以預防的慘劇?

立委陳歐珀、陳明文等人8日於立法院臨時提案立紀念碑,在事故地點設置紀念碑或類似安全教育館的建物,引來批評,但想一想,為表現改革決心,我們其實可以在慘劇邊明顯安穩處以不鏽鋼立碑,上書往生者名,並在明顯處塗紅漆,直到改革有基本到位,就可轉塗成黃漆,以為悼念與警惕,因為國家未亡,先讓自己同胞消滅,太荒謬了。

不要再讓我們搭台鐵而寒心,蔡政府上台以來,進行了年金改革,司法改革,這次台鐵改革起步太晚了,總是非常重要的一步,讓未來有光明方向,讓台灣真正凝聚,向人禍永遠說再見,時時預防天災,是大家委託政府,而任何政府必須做到的責任。

※作者為自由業

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