Yahoo奇摩新聞 拉手煞車說謊？ 運安會：工程車從頭到尾「啟動中」
台鐵太魯閣號事故釀50死引發爭議，肇因直指台鐵明隧道工程工程車滑落邊坡所致，運安會6號下午公布初步調查結果，發現現場不僅只有一輛車、一個人在作業，且運安會調查發現，可以確認工程車滑落前引擎有啟動，正要過現場彎道，但不慎卡樹叢熄火，至於最後如何滑落，還有待檢方調查。
記者洪浚緯：「事故發生前工程車就停在這個位子，不過好端端怎麼會滑落邊坡，是有人刻意去推動車輛，還是有其他因素，都是調查釐清的重點。」
運安會還原工程車，墜落軌道前的路徑圖，可以看到一開始工程車，先是車頭向左，接著第二步，順著彎道轉下斜坡時，車頭已經靠近邊坡，接下來第三四部車體打橫，車頭面向右側開走卡到樹叢，整台側身平滑一路往下滑下邊波占據軌道，大約在1分鐘左右，和太魯閣號面對面相撞，接著太魯閣號，整個車身傾斜，把工程車頭撞進軌道，後來工程車頭，是在列車4號車廂被發現。
運安會主委楊宏智：「距離它被撞了之後，距離隧道口10公尺，那原來它的位置距離大概40幾公尺，所以它被往前一撞，往前推了大概30幾米。」
透過空拍畫面，可以看到工程車滑落後的植被，全部變成光禿禿一片，還原工程車進入工地始末，8點49分59秒，這台工程車駛入工地，接著到9點20到25分，有其他車也進入，直到9點28分50秒左右，公路監視器上，看到右側揚起煙塵，9點33分16秒事故後，其他車輛還有移動往後退，擋到另條通道，顯示事故發生後，現場還有其他車輛在移動。
運安會主委楊宏智：「事實上當天早上是載了很多輪胎，9點33分16秒左右，看到這個車輛事故之後，還有很多的車輛在移動當中，除了被撞的這部工程車，另外還有其他車輛在移動，甚至裡面還有停放像摩托車。」
記者黃瀞瑩：「當時停在轉彎處，後來滑落邊坡的工程車，現在所有的殘骸，都被移動到軌道東側，也就是6車車體旁邊放置，接下來得等到隧道裡面車廂，全部移出後殘骸才會移動到車站暫放。
工程車被移出後，被堆在列車車體旁，車頭殘骸已經看不出原貌，形同一堆廢鐵，隨著影像還原，真相終將水落石出。
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