「挑戰X」爭取美陸軍標案 取代「黑鷹」

·2 分鐘 (閱讀時間)

編譯王光磊/綜合外電報導

洛克希德馬丁集團子公司塞考斯基與波音公司25日宣布,將由「挑戰X」(Defiant X)旋翼機,爭取美國陸軍「未來長距離突擊航空器」(FLRAA)標案,取代服役多年的UH-60「黑鷹」直升機。

美國陸軍數年前就已宣布進行FLRAA計畫,打造新一代多用途垂直起降載具,並要求有意參與廠商,先行打造性能展示機,藉此驗證其技術能力。塞廠則與波音聯手研製SB>1「挑戰號」參與,並於2019年3月首飛。

奠基「挑戰號」 兼具高速飛行與低速靈活性

「挑戰X」以「挑戰號」(Defiant)為基礎,其基本構型相同,都屬「半動力旋翼機」(gyrodyne),機頂配備1具同軸反轉主旋翼,機尾還有1具推進螺旋槳,並且在多次試飛中,展現遠超過傳統直升機的速度,且依舊具備直升機的低速靈活性與懸停等性能。

洛馬強調,「挑戰X」為保有前述特點前提下,略為修改外形後的產物。其機鼻更尖,以適應高速飛行環境;起落架則從「挑戰號」的後3點式,改為前3點式;發動機排氣系統亦有調整,藉以降低紅外線信號;全機更進一步採模組化開放式架構設計,能夠快速適應與整合各種先進裝備。除此之外,「挑戰X」將具備線傳飛控系統,甚至部分自動飛行功能,可減輕機組人員工作量,提升安全性與生存性。

適應未來戰場 具感知、殺傷力

洛馬強調,其具備感測器、武器、訓練與後勤專業支援能量,能讓「挑戰X」擁有「比UH-60更低的壽期成本」,且能適應未來戰場,成為兼具感知能力與殺傷力的新一代先進機種。

值得注意的是,塞考斯基已用另一款「半動力旋翼機」構型機體「突擊者X」(Raider X),進入美國陸軍「未來攻擊偵察機」(FARA)標案決選,凸顯洛馬與塞廠期待以「半動力旋翼機」打造新世代垂直起降航空器的雄心。

「塞考斯基」稱,「挑戰X」旋翼機能有效執行吊掛任務,增進地面部隊機動力。(取自洛馬網站)

「挑戰X」採半動力旋翼機構型,外觀與「挑戰號」類似,兼具高速飛行、低速與懸停時靈活運作等能力。(取自洛馬網站)

塞考斯基除了「挑戰X」(後)外,還打造「突擊X」,爭取美陸軍未來攻擊偵察機標案。(取自洛馬網站)

「挑戰X」的基礎「挑戰號」,自2019年3月首飛至今,已執行多項試飛任務,驗證「挑戰X」構型的可行性。(取自洛馬網站)