捷客轉向 北捷大減39萬人次

張薷/台北報導
中國時報
北捷取消8折優惠改推常客回饋,遇上新冠肺炎疫情爆發,因此北捷運量雪上加霜。(張薷攝)
北捷取消8折優惠改推常客回饋,遇上新冠肺炎疫情爆發,因此北捷運量雪上加霜。(張薷攝)

北捷2月起取消使用電子票證享票價8折的齊頭式優惠,改推忠誠回饋,依每卡每月累積搭乘次數,決定回饋比例,又遇上新冠肺炎疫情爆發,北捷運量雪上加霜,3月開學後至今的平均運量,較去年同期大減39萬人次。

根據北捷統計,3月1日至3月16日開學後平均日運量約178.6萬人次,較去年同期217.6萬人次,減少約39萬人次。而今年2月沒春節,平均日運量僅183萬人次,也比去年有春節連假的2月200萬人次,減少16.6萬人次,即使環狀線通車路網擴大,運量不增反減。

根據北捷公開的調整方案,民眾以電子票證搭乘捷運,每月11至20次,現金回饋10%;21至30次,現金回饋15%;31至40次,現金回饋20%;41至50次,現金回饋25%;51次以上,現金回饋30%,各月回饋金用同張票卡搭捷運即可自動領取,而月搭30次以下的旅客有105萬人次,相當於105萬人次福利縮水,拿不到8折優惠。

北捷認為,疫情因素為運量下跌的主因,加上少了觀光客,許多人出遊為了避免群聚感染,所以改搭私人運具,而常客優惠是針對通勤族的優惠,通勤族若每天搭乘,還可以享更高的折扣,因此分析影響比較小。

上班族張先生表示,之前假日都會選擇搭乘捷運出去玩,自從沒有8折優惠改為常客優惠,加上現在新冠肺炎疫情衝擊,假日偶爾出遊就不會搭乘捷運,除了害怕群聚外,也拿不到8折優惠,就改騎機車較划算。

你可能還想看