捷運橘線若未到清水 蔡其昌撂話:強烈反對中央補助

蔡其昌強調:「我先在這裡講一次,如果橘線沒有把清水納入,中央對橘線的補助我會有很強烈的反對意見。」   圖:蔡其昌服務處/提供
蔡其昌強調:「我先在這裡講一次,如果橘線沒有把清水納入,中央對橘線的補助我會有很強烈的反對意見。」 圖:蔡其昌服務處/提供

[Newtalk新聞] TPASS通勤月票上路滿週年,民進黨立委蔡其昌於今(10)日於交通委員會上質疑,雖好政策造福許多通勤民眾,但若台中市政府對交通建設不積極,連橘線捷運僅距台中海線重鎮清水約3公里都不願納入,在區域發展不平衡的情形下,海線眾多鄉親對交通部的好政策將難以有感。李孟諺部長表示,會和台中市政府持續溝通。

蔡其昌質詢時指出,從數據中可以清楚發現,TPASS在「購買、使用及跨區使用情形」北北基桃有近5億人次,南高屏為4200萬人次,而中彰投苗僅有2400萬人次,其中的倍數差距,明顯不成比例,箇中原因和地方政府對地方交通建設的不積極有關。

蔡其昌說明,過去海線火車班次少,但終於爭取海線鐵路雙軌化,感謝交通部願意從善如流。雖然捷運規劃是市政府、市長的權力,他完全尊重,但倘若清水作為海線重鎮,僅距離清水約3公里都不願納入,海線已經相對落後,這3公里不補起來,就交通專業來講、就區域的發展而言,這都是很不正義的事情,對海線鄉親來講,即使你TPASS做得再好、滿意度再高,對當地人來講感覺很低,又沒捷運可搭,要TPASS有什麼用?

蔡其昌強調,如果今天是要強迫將捷運拉到10-30公里外的某個地方,則本位主義太強,但今天的要求並非不合理,橘線短短3公里就可以串連海線非常大的區域、串連台鐵、高鐵與海線發展重要城鎮清水區,並將整體腹地納入其中,市政府卻不願規劃。

蔡其昌表示,他先預告,未來捷運橘線到整體細部設計、綜合規劃及補助款項的撥補還有一段時間,「我先在這裡講一次,如果橘線沒有把清水納入,中央對橘線的補助我會有很強烈的反對意見。」

蔡其昌說,他希望台中能夠發展,但不可以老是把海線給忘了。希望審查時部長必須跟市長說,這是「蔡其昌堅持、蔡其昌強烈要求」,因為我認為這太荒謬、太離譜,海線不是二等公民,雖然人口沒有市區多,但同樣作為台中市,卻長期把海線放在旁邊,讓海線人民當二等公民。

對此,交通部長李孟諺表示,捷運藍線在其昌委員多次催促、協助下,已經在設計階段,經過工程會審議後就可辦理相關發包,藍線已接近實質建設階段;現在捷運橘線,在規劃上缺了清水這一段是否來延伸,會再跟台中市政府做溝通,看怎麼樣讓大家的期待都能夠得到實現。

查看原文

更多Newtalk新聞報導
76歲院長24小時接病患電話 宏恩龍安分院盼媒體還公道
台鐵下半年調漲?李孟諺:漲價方案仍在研擬

橘線捷運僅距台中海線重鎮清水約3公里。   圖:蔡其昌服務處/提供
橘線捷運僅距台中海線重鎮清水約3公里。 圖:蔡其昌服務處/提供