捷運綠線G07桃園站5/4連續壁工程啟動 旅客搭車動線不改變

記者陳華興/桃園報導
台灣好新聞

桃園捷運綠線GC03標潛盾地下段工程自5月4日起,將進行G07(桃園)站連續壁的第一階段施工,因工程需要,將封閉前後站人行地下道,請民眾多利用臨時車站內的連通道進出前後站,目前規劃施工車輛由台鐵舊軌道區進出,以不影響旅客進出站動線及站前圓環的交通運行。

為了配合捷運綠線施工,桃園舊火車站從3月19日起已經開始車站內的拆除作業,在交維計畫核定後,預計於5月4日開始G07(桃園)站第一階段的連續壁工程施作。

G07(桃園)站的站體範圍包括「部分前站圓環」以及「台鐵舊站」,考慮到台鐵桃園站為全國旅運人次第二高的大車站,每日進出站人次超過5萬人,為了避免G07站體連續壁施工造成旅客搭乘不便以及交通衝擊,採分階段施工,第一階段自109年5月4日至109年11月31日止,施工區域僅在舊站區內,並規劃施工車輛利用台鐵舊軌道區,從萬壽路三段與春日路口進出,所以,目前站前車流動線不會受到影響,旅客搭車動線也未作更動。

捷運工程局陳文德局長表示,因站前人行地下道屬於這個階段連續壁施工範圍,所以公告2週後將配合工程需要封閉,屆時請民眾多利用桃園臨時車站內的連通道進出前後站,若需要在夜間(00:00~06:00)往返前後站,提供小客車接駁服務,民眾若有接駁需求,可撥打告示牌上專線,即可免費接駁。

另外,配合整體施工計畫,捷運工程局在今(109)年1月23日起已針對桃園火車站前圓環的兩棵老榕樹進行2次斷根作業,考量樹木移植有季節性,預計在5月4日到5月6日將兩棵老榕樹移植至經國市地重劃區內,並製作榕樹名牌,讓桃園火車站的懷舊故事繼續延續。

陳文德局長表示,捷運綠線G07(桃園)站為地下六層結構,開挖深度超過40公尺,是目前國內捷運地下車站開挖深度之最,運輸量也是全線最高,未來是台鐵、捷運棕線以及綠線的共構站,配合商業開發,G07(桃園)站將是桃園境內重要的交通轉運樞紐,整體地下段工程預計在115年底完成。施工期間若造成不便,請市民朋友體諒,捷運工程局將隨時滾動式檢討,適時搭配相關配套措施,請大家共同支持桃園的捷運建設。

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