採美元計價 日系車沒降價空間

黃琮淵╱台北報導
採美元計價 日系車沒降價空間
採美元計價 日系車沒降價空間

中國時報【黃琮淵╱台北報導】

日貨促降聲起,被視為降價風向球的日系車廠又被點名。豐田總代理和泰車表示,與原廠採購早就用美元計價,無關日圓升貶;裕日車則回應,進口車已提前反應貶值,國產車因牽涉自製率,暫無降價空間。

「拜託彭總裁行行好,不要再亂喊了。」車廠主管抱怨,每一回日圓貶值,官員總是沒搞清楚就喊降價,去年上半年搞過一次,導致購車民眾轉趨觀望、車市買氣瞬間急凍,直到去年底買氣才慢慢復甦。

日系車商解釋,國產車雖自製率不同,但絕大多數零組件是在台採購,用的是台幣;況且人事及店租等成本,也不會跟著減少,要車價比照日圓等幅降價,並不合理。

和泰車發言人謝富來說,日系車價雖然與匯率有關係,但是並不是唯一的因素,原物料也會有影響,單就匯率升貶連動車價「想法太簡單」,況且國內車市相當競爭,車廠能做的就是靈活調整行銷策略。

以和泰車為例,為規避匯率風險,早在20年前就改以美元為單位採購,與豐田原廠議價時用的也是美元,好處是日圓升值時躲過成本變動壓力,貶值時也沒有降價空間。

裕日車發言人李振成說,雖日圓走跌,但日本原廠有匯率分擔機制,不會完全反應,唯一能做的是促銷,舊車款因採購時匯率在高檔,會加贈贈品,新車款再與原廠協商降價。

李振成表示,進口車因無自製率問題,相對單純,例如月初發表豪華車Infiniti Q50,平均降價幅度達7%,不過,日圓匯率其實只占部份因素,最主要的還是車廠為衝高市占,自願犧牲利潤的結果。

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