搶5G車聯網市場 高通如何一較高下

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台灣數位匯流網記者林語柔/綜合報導

2019 年高通將結合旗下的生態鏈,將5G發展應用在車聯網市場。目前高通已與德國大型車廠進行合作,未來加入5G後,將有更多智慧運用的提升。搶攻車聯網市場的還有美國特斯拉自動駕駛、引進亞馬遜的語音輸入系統 Alexa、推出AI 系統「Yui」的豐田汽車和強調自動停車功能優勢的日產汽車。

高通公司(Qualcomm)總裁 Cristiano Amon在5G中美貿易戰中說話了!Amon認為5G,未來不僅限於行動通訊領域,相關運用更是重要,應邁向全面性的發展。他提及,目前蘋果(Apple Inc.)以及中國華為通訊(Huawei Technologies Co., Ltd.)在 5G 上的發展,仍專注在在基地台的拓展,相較之下,高通因為有生態鏈的支持下,更具有相關的競爭優勢。

高通公司(Qualcomm)是一個位於美國加州聖地牙哥的無線電通訊技術研發公司,由加州大學聖地牙哥分校教授厄文·馬克·雅各布和安德魯·維特比建立,於1985年成立。兩人此前曾共同建立Linkabit。高通公司的第一個產品和服務包括OmniTRACS衛星定位和傳訊服務,廣泛應用於長途貨運公司,和專門研究積體電路的無線電數字通訊技術,譬如維特比解碼器。

「車聯網」是物聯網在交通領域的應用,串接車輛資訊與行動網路,運用衛星定位、感測器、電子標籤、無線網路通訊、數據處理等技術,對車輛、行人和道路環境三方的靜態和動態訊息進行有效辨識及傳遞,並將資料彙整於後端平台進行智慧化管理和服務,除提供駕駛者相關資訊外,也普遍應用於交通安全、交通服務、城市管理、物流運輸、智慧收費等。

互聯汽車也稱為聯網汽車,是可以連接到網際網路的車輛,一般也可以存取無線區域網,因此車輛可以和其他車內或是車外的設備分享網路資源。多半這類車輛也會有一些配合網際網路或是無線區域網的特別機能,可以讓駕駛更加便利。在安全關鍵的應用中,車輛會利用專用短程通信廣播互聯,運作在FCC特許的5.9GHz頻段,其延遲非常的小。

Cristiano Amon 表示,車聯網未來將是 5G 發展的關鍵部分。因為 5G 應用在車聯網的領域時,將會進一步的改變整個汽車產業。藉由 5G 連上車聯網之後,不但汽車駕駛可以受惠於雲端運算中,機器學習計算下所產生的大數據,進一步還將改變汽車駕駛時的駕駛動作、駕駛習慣、車內空間的運用等等,甚至是車與車之間的聯繫、車與居家的聯繫、以及車與保險公司的聯繫都將改變。這些狀況下,將讓汽車產業產生質變,發展出新的對應模式來,以至於改變整個產業的未來。

目前高通已經跟德國大型車廠進行合作,設計讓自己車聯網感測到周邊人車的訊息,也能夠藉 5G 蜂巢式的網路(Cellular Network)傳遞到其他周邊車聯網上,使其他車的駕駛也能看到這些訊息,提高整體駕駛安全。這樣的作法,在過去 4G 時代,只是藉由車廠各自發展自己的車聯網時,是無法達到這樣的目標。而未來在進入 5G 時代之後,車聯網這些功能都將能夠實現。

目前沒有「全自動駕駛」的汽車

至於智慧運用車聯網人們十分關注地「自動駕駛」功能,近來歐洲多國政府、監管機構都曾批評美國特斯拉汽車(Tesla)誇大Autopilot自駕系統的性能。特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)在Twitter上表示,會暫時把「自動駕駛(Autopilot)」的選項從官網上撤下,目的就是為了防止消費者混淆。

「Autopilot」一詞,意思是一套不需要人類介入的自動化系統,不過實際上,如果現在要去買一台搭載「全自動駕駛」設備的車子,是完完全全買不到的,各國法律也都還不允許這樣的車子上路。根據特斯拉Autopilot系統手冊中的說明,這套系統「僅供在高速公路和有限的道路上使用」,意思是系統只是輔助功能,仍須駕駛在必要時介入,且行車過程雙手不宜離開方向盤。

搶車聯網市場的還有引進亞馬遜的語音輸入系統 Alexa,車主只要「出一張嘴」,就能指揮系統,預計在 2019 年就會全面套用在所有車款。豐田汽車在 今年CES 消費電子展展上推出的 Concept-i 系列AI 系統「Yui」,能不斷學習駕駛的用車模式。日產汽車則強攻電子踏板(e-Pedal)與自動停車功能優勢。

未來 5G 在車聯網的應用上,不再只是如同 4G 一般,只是連結如音樂、影音,而是能夠進一步將資訊分享給其他的車聯網及雲端運算的功能,不只提升個人車體的安全,而是延伸到整體交通車況,提高更全面的駕駛安全。

 

訊息來源:Tesla、Qualcomm

圖片來源:TDC NEWS翻拍重製

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