操盤手看台股:航運股果真日出反攻 下一步看?

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台股回測季線後,在權值電子股彈升,人氣航運股反攻下,拉出長紅站回季線,初步守住季線大關,日級別的日出線 (即本日高點越過前一日高點) 確立。以週 K 線來看,目前週線收盤位置已來到 17402 點,7/30 日的指數只要能續攻,將本週收盤位置墊高,下一週越過本週高點 17637 點,形成週級別日出線 (即本週高點越過前一週高點) 機率就會進一步增加。

之前曾談到大盤要反攻,權值電子股及人氣航運股皆要止穩表態才行;結果這次台股能夠止穩反攻的關鍵就在人氣航運股的「先跌的先止跌,先反攻!」近期台股高點 18034 點於 7/15 日出現,但是引領人氣航運股,特別是貨櫃航運三雄,高點卻是早在 7 月上旬就出現,萬海高點 353 元落在 7/1 日,長榮高點 233 元落在 7/6 日,陽明高點 234.5 元落在 7/7 日,高點出現的時間上皆是早於大盤。

故隨著貨櫃航運股進行修正,台股也被壓抑,進而回測季線。如今對應著高點出現的時間順序,修正後的貨櫃航運股已展開反攻。最早見高的萬海,本波最早於 7/28 日拉出日級別的日出線,7/29 日再漲停;若以週線來看,週 K 線已收出下影線,下週只要順勢上攻,就能出現週級別的日出線。

至於後續出現高點 233 元的長榮及 234.5 元的陽明,也於 7/29 日拉出日級別的日出線,目前日 K 線也開始收腳,下週存在週級別日出線的機會。短線上,由於上方有下彎的月線反壓,後續一旦觸及時易震盪會加劇,暫以月線及季線的區間視之,觀察能否站上月線。

隨著貨櫃三雄大漲,航運股的外溢效應再起,從散裝航運、貨運承攬、貨櫃場等股票都有買盤進駐。第 3 季旺季來臨的散裝航運業,受惠北美大宗穀物出貨加上大陸對巴西鐵礦石採購看增,BDI 指數可望維持高檔,相關的慧洋、四維航、新興等也可留意。至於鋼鐵股,隨著俄羅斯、中國大陸相繼傳出抑制鋼品出口,業界預期全球鋼鐵供給吃緊情況將加劇,此舉將對亞洲鋼價帶來支撐,當中近期鎳價飆漲,對不銹鋼族群更有加分效果, 如運錩、允強、彰源等可列入追蹤。

近日大盤回檔過程中,不少電子股採取 N 字上攻模式來洗清浮額 (N 字上攻模式待後續解析),如 IC 設計、LED、封測、IC 載板等次產業。當中的 IC 載板,隨著 5G 應用增溫,未來如物聯網、車聯網、AI 人工智慧等終端需求可期,IC 載板供給吃緊的趨勢持續,如欣興、景碩、南電等不僅營運看俏,近年更是積極擴產,以因應市場需求,這對於其供應鏈有助益。

與 IC 載板三雄皆有合作的尖點 (8021-TW),主攻 PCB 製程鑽針及鑽孔服務廠,有聯電旗下創投入股,今年首季 EPS 0.65 元,6 月營收在旺季效應提前下,來到 3.32 億元,創近 69 個月新高,下半年在新增代鑽孔產能到位下,營運動能增加,值得進一步留意。

對於一個操盤手而言,操作首重靈活性,當預先鎖定的訊號,如日級別的日出線、N 字上攻模式等出現時,即要尊重市場的聲音,採取適當的行動來應對,更多機會可鎖定 Line@粉絲團。(本專欄為週一、三、五刊出。)

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