攻電動車!劉揚偉:鴻海擁關鍵2優勢

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記者戴玉翔/台北報導

劉揚偉透露未來將持續以BOL模式布局全球電動車產能。(圖/記者戴玉翔攝影)
劉揚偉透露未來將持續以BOL模式布局全球電動車產能。(圖/記者戴玉翔攝影)

鴻海(2317)去年大賺超過一個股本,今(16)日召開線上法說會,董事長劉揚偉揭示集團2022年六大發展主軸,分別是資通訊(ICT)、電動車、全球布局、半導體、軟體布局以及ESG等,其中,他也透露電動車布局效益將自明年起更明確顯現,並持續以BOL模式布局全球電動車產能。

劉揚偉表示,鴻海在EV的關鍵know-hows就是「Time to Market」還有「Time to Cost」,要如何做到Time to market,就是在軟硬體方面,要有建立平台的能力,而Time to Cost其中一個是速度,另一個指的是標準化、模組化,讓模具開發時間與速度降最低,這也是為什麼鴻海提出MIH想法的原因。

劉揚偉說,MIH平台目前有2200多個會員,而且在持續增加中,這代表大家對MIH平台是有期望的,而透過使用共同的平台,Time to Market就可以加快,過去一部新車的開發需要4年的時間,可以逐漸地縮短到2年。

劉揚偉也點出與傳統車廠競爭對手相較,鴻海的競爭優勢就在於「速度與MIH平台的標準化、模組化」,這對於傳統車廠來說,將是非常大的挑戰!

而面對中國立訊也傳出要跨界製造電動車的消息,劉揚偉表示,對於ICT的同業來看,想要進入到電動車產業,可能跟它想像的不太一樣。因為電動車產業所需要的規模,包括技術廣度還有資金都是非常龐大的,並不是過去以充足勞動力或政府支持就能夠做到的!

「面對同業的挑戰,鴻海是很有信心的」,劉揚偉提到,經過這兩年的佈局,鴻海在平台、軟體、硬體上,都做到了相當程度的領先優勢,再加上創新的BOL(Build-Operate-Localise)的營運本地化創新商業模式,讓鴻海在全球佈局上面,已經吸引多國前來合作。

劉揚偉強調,整體來說,鴻海擁有BOL的創新模式、軟硬體平台的建立、在半導體垂直整合的能力,以及在MIH平台上開放的生態系,如此完整且大規模的能力都是鴻海的競爭優勢,也勸同業莫要小看進入電動車產業所需要的規模以及能力。

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