救經濟堵交通 考驗利弊拿捏智慧

龔俊榮

旺報【龔俊榮】

大陸汽車產業面臨29年最嚴酷的考驗,銷售買氣持續下滑,不僅危及汽車產業的營運,也讓大陸經濟穩增長面臨沉重的壓力。最近大陸當局決定重新思考汽車限購政策的利弊,冀圖活絡汽車產業為低迷的景氣注入活水,但是,放寬汽車限購也可能帶來更壅塞的交通,如何在這兩者取得平衡點,將考驗大陸執政當局的智慧。究竟救經濟重要,還是要讓交通癱瘓更嚴重呢?

隨著大陸人民的富裕,對買車需求也愈來愈大,現在很多到大陸旅遊的人都發現,大陸城市的交通壅塞已愈來愈嚴重。不過,面對大陸經濟出現較大的衰退壓力時,國家發改委此時卻拋出要解除汽車限購的政策,此無疑是對當前面臨29年來最嚴重衰退危機的汽車產業,自然是好消息,然而,卻可能讓原本面臨圍城之困的交通問題,更雪上加霜。

從產業面來看,刺激汽車消費絕對是穩增長很重要的一招,畢竟汽車業屬火車頭產業,所衍生的乘數效應很大,特別是現階段大陸正在鼓勵刺激內需消費,轉換成長跑道,汽車業作為龍頭產業之一,的確對穩增長可發揮一臂之力的功效。

救汽車產業不像救房地產那般,沒有炒房的壓力,這也是中國人民銀行不敢鬆口救房市的原因。其實,現在民眾買車比買房還嚴格。因此,從救汽車產業下手,除了可以對經濟成長帶來一定的挹注效果,也可滿足民眾對購車的強烈需求。

只是,眼前最要關注的是,現在很不景氣,民眾是否願意捨得花更多的錢來買車。同時,隨著汽車限購的解除,也可能要讓壅塞的城市交通更加寸步難行。一項政策的執行總有利弊兩面,如何在這兩難之中取得平衡點,就看這項政策能放寬多少,同時城市又能承受多大的壅塞壓力。

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