救裕隆 嚴陳莉蓮快刀瘦身

裕隆出現超大虧損,董事長嚴陳莉蓮一口氣拋棄掉裕隆的陳年包袱,這「球場小辣椒」的狠勁,令人刮目相看。(本報資料照片)
裕隆出現超大虧損,董事長嚴陳莉蓮一口氣拋棄掉裕隆的陳年包袱,這「球場小辣椒」的狠勁,令人刮目相看。(本報資料照片)

裕隆出現244.65億元超大虧損,這是嚴陳莉蓮接下裕隆經營後的第一張成績單,確實是不太好看。但不得不承認,嚴陳莉蓮很有種,她敢一口氣拋棄掉裕隆的陳年包袱,這「球場小辣椒」的狠勁,令人刮目相看。

裕隆集團大歸大,但投資人最想問的、嚴陳莉蓮最需要解決的,還是納智捷、裕隆城這兩個「難兄難弟」的大投資,這2項投資有個共通的特點,資金出多進少,而且不知道要再投多少錢才能賺錢,絕對是大錢坑。

對嚴陳莉蓮來說,納智捷立意良好,但如今時空背景不同,加上兩岸關係幾乎冰凍,想靠對岸力量扶植自主品牌,已是時不我與,所以納智捷「夢該醒了」,先瘦身、然後再找個好的策略伙伴,至少為其續命。

裕隆城同樣如此,這個從房市景氣好就敲定的開發計畫,原本是活化資產的美意,卻拖到房市低檔才動工,已是先天不良,況且工程難度超過預期,牽涉到成本與造價,資金壓力自是龐大壓力,已無硬要蓋的理由。

逐一拆解2大未爆彈,裕隆更直接攤出首次減資的底牌,這倒也乾脆,也算是為嚴陳莉蓮這一年的「救援行動」劃上句點,雖然沒有辦法保證眼前坦途,至少利空出盡。

更何況,新冠肺炎疫情當前,雖然眼前車市還沒有太大影響,但消費信心衝擊全民,內需已是百業蕭條,裕隆集團扛著裕隆、中華車2家車廠,也難同時開太多戰場。

套句聯準會主席鮑威爾的話,面對新冠疫情降息「要快速、要勇敢」。快速、勇敢這2個形容詞,用在嚴陳莉蓮身上倒也貼切,也慶幸提前動刀,讓裕隆「瘦身」得差不多了,才有餘力迎戰眼前未知的新冠風暴。

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